assey2のブログ一覧

FY24走り納めでFSWへ。リヤのアライメントを元の仕様へ戻してO/S傾向のチェックが目的です（トーイン4⇒6㎜）。 結論から言うと、元に戻りました。たかが2㎜、されど2㎜...リヤのトーイン調整は微妙ですね。 ブレーキ後半～アクセル踏み始めのＯ/Ｓ傾向の対策はできましたが、今日は異常に気温が高く ...
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今日も朝からFSW。色々嵌り中なので手持ちのA050Mコン2022年産をリヤに装着して昨今悩み中のO/Sがタイヤのせいなのか？ アライメントのせいなのか？検証。 スペーサーも従来同様に8⇒15㎜へ戻して装着。違うのはアライメントだけ。 で、結論から言うとO/S傾向は相変わらず（涙）。という事でアラ ...
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今日も朝からFSWでA052のテスト。う～ん、難しい。 特に仕様は何も変更なく空気圧のテストがメイン。1本目は冷間：1.7でスタート。 やっぱりA052はA050と比較して剛性が柔らかいので、空気圧はA050よりも高めがいい。本コースだと温まりも早く1周目の後半からすでにグリップするし内圧もソコソ ...
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かれこれ15年くらい？ずっとA050Mコンを使用していましたが、種々の価格高騰に伴い今シーズンはA052を使用中＆色々変えたのでド嵌り中（涙）。 まずド嵌りの発端がサイズ...タイヤサイズ：295/35/18を11Ｊ Off15㎜のホイールに合わせ4輪共使用。A050のラウンド形状にぎりぎり合わせ ...
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今日は朝からＦSWで走りはじめ。本当は月曜日に有休を取得して走行予定でしたが天気予報は雨（というか、富士だと雪？）。結局1日切り上げて本日行きました。 しかし、高速を降りてＦＳＷへ近づくと道路や畑に霜が降りている状態…。現地到着すると案の定、霜＆凍結箇所あり。日陰は全然ダメですね。本コースを走行予 ...
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今日から冬休み（祝）。朝からFSWへ直行しショートコースと本コースを走行して走り納め。 A052はA050に対してよれるため、前回の反省から少しスタート時の内圧を上げました（1.6⇒1.7）。これが功を奏したのか？走りはじめからマズマズの剛性感。A052はハイグリップと言えどもSタイヤではないので ...
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金曜日は午前半休を取得して朝からFSW、1本走ったら帰宅して仕事。最近は5日/年の有休取得が法律で企業義務化している為、良い制度と思いますね（笑）。 ただ、現実は中々取れない...ので現在3日。半休を組み合わせの作戦。 今日はA052のシェイクダウン＆フェンダー加工やアライメントを変えて無理やり ...
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先週のFSWでかつてないほどフロントが食わない。食わないしバイブレーションも出るので走行15分くらいで撤退。本日タイヤを外してみてビックリ、トレッド剥離している（汗）。過去もA048や55Sでトレッド剥離してバイブレーションが発生したことがありますが、確かにここまで使えば剥離するかって感じでした。 ...
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フロントのキャンバーの効果を見る為、今日は朝からFSWのショートコースへ。本コースではいい感触だったので楽しみ！ 結論から言うとダメでした（涙）。走りはじめなので33秒中・後半くらいかな？と思ってましたが、なんと35.1secで大撃沈。自分でもあまりにも遅すぎて何だかよくわからん感じ。 原因はこ ...
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私のZはフェアレディZではなく逆輸入車の370Z NISMOってことで当然左ハンドルの北米仕様。いずれも日産の栃木工場産なんですがね。 という事でエキマニが昔からの悩みどころ。当然 純正は右左ハンドルで同一仕様のエキマニが装着されています。純正で右/左ハンドル用で分けている車は聞いたことがないです ...
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