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道志の森キャンプ その２

先ごろ追加購入した毎度のバークリバーナイフ。実用はカーボンハンドルが丈夫で無難という事でブラボー１を追加購入。しかし円安厳しい...本体価格、送料、関税と全部円安の影響を受ける（涙）
箱出しの状態で試し切り。さすがの切れ味で箱出しのままでもフェザースティック作りも余裕。でも、好みの刃付けと少し違うので暇なときに研ぎなおし予定です。

晩御飯は久々に照り焼きチキン。最近、ステーキ肉も軒並み高騰なんですよね（涙）。


食後は焚火を眺めてボーっとして過ごすのが定番。葉巻とバーボンがお気に入りですね。


翌朝は小雨...ということで、簡単にカップラーメンで済ませて撤収。
約1か月ぶりのキャンプで癒されました。


帰宅後にタイヤを見たらリヤタイヤがフェンダーに干渉している跡がありました。フェンダーもプラスチックのモール部分に干渉跡あり。積載＆ヒッチカーゴを使用するためレバー比がかかりリヤはフルストロークしてますね。サスペンション部分のバンプラバーにも干渉跡あり。
車高を上げるか？ バネレートを上げるか？ タイヤ径を純正に近づけるか？
ノーマル車高で目いっぱい積載して攻めると245/65/17あたりがサイズ的に限界なのかもしれませんね。あまりに干渉がひどい場合、フェンダーを少し加工しようと思います。

一足お先にゴールデンウィーク突入という事で26、27で山梨の道志の森へキャンプに行きました。久々の道志の森、ここはホント広くてフリーサイトでしかも安いのでお勧め。コロナが明けてキャンプブームも落ち着てきたので人もまばらでよかったです。
ソロキャンプですが毎度荷物が多い...冬場に比べれば少ないですが、快適性を求めるとしょうがないですね（汗）。
毎度のヒッチカーゴスタイル。
タイヤ・ホイールの面一を求めて前後とも3㎜スペーサーを装着してみました。
（何気にZのセッティング用で各種スペーサーを持っているので困りません）
現在、245/65/17に8Jホイールの組み合わせ。255にすればよかったと後悔。どなたか255/65/17をノーマル車高で装着されている方がいましたら、情報よろしくお願いします。
ATタイヤという事でグニャグニャ感が気になり空気圧を色々と試しています。
エクストラロードタイヤという事も有り、2.7～2.8あたりが乗り心地と操安を考えるとバランスが取れている感じです。3キロはシャッキとする感じはありますが、結局ブロック剛性が低く思ったほどフィーリング改善しない割には乗り心地が悪化...
Zは前後295サイズを使用しているので245でも細い...と思ってしまう。感覚がずれてますね（汗）


設営後の1杯！ エビスの琥珀アンバー

テントは最近お気に入りのグリップスワニー。シュラフは寒いと悲惨なのでオーバースペックですがカリンシア ディフェンス4を持参。

昼飯は簡単にレトルトカレー。
鹿児島のポークカレーと神戸のビーフカレーを堪能。


ちょっと涼しいくらいの気温で日中は快適でした。
その２へ続く...

今年に入って3度目のキャンプ。キャンプブームもあり人が一杯なので最近は冬キャンプが空いていて良いですね。
今回は会社の同僚夫婦と1年ぶりのキャンプ。場所は神奈川県の神之川キャンプ場。夏は人が一杯で敬遠していますが冬は空いていてよいですね。
冬キャンプはソロと言えど毎度荷物満載。

キャンプといえば焚火。
バークリバーのブラボー1は使いやすくて最高。
CPM Ｃru-wear鋼材は完璧ですね。おそらく市販ナイフで現時点はこれ以上の鋼材はないですね。

今回は前回の残りのルーを使ってビーフシチュー。冬はビーフシチュー良いですね。

朝は評点下で寒いのでストーブでお湯をまったり沸かしてコーヒー。

世の中3連休ですが、私は祝日は休みじゃないので...土日でキャンプへ。
冬キャンプは荷物が多い ＆ 凍結で撤収が大変。遅めのチェックアウト ＆ 近場という事で神奈川の青野原キャンプ場へ。
が、9時に現地到着しましたが3連休という事も有り既に一杯！ 張れるところを探しましたが狭いスペースしか空いておらず断念。近場の新戸キャンプ場へ。こちらは青野原の対岸のキャンプ場ですが入り口が狭いせいか？ 区画が狭いためか？ チェックアウトが10時の為か？なぜかわかりませんが、毎度青野原に比べて空いていますね。ここはソロが多い印象ですね。
テントはお気に入りのグリップスワニーの１ポール。人とかぶらないのが良いですね。
今日はふるさと納税でもらった6インチのダッジオーブンのデビューという事でビーフシチューを作りました。ポリッシュ仕上げであまりに奇麗なので焚火ではなくガスで調理。（結局ダッジオーブンはSoto12インチ～スノピのコロダッジまで気づくと6個持ち）


煮込んでいる間にアメリカの同僚から頂いたジャックダニエルのアップルバージョンをショットならぬ、お猪口でストレートで。これが超口当たりがよくて甘い。ぐびぐび行くと35％あるのですぐに良いが回ります（汗）。
メーカーズマークも同様に緑のバージョンがアメリカではありすね。ケンタッキーダービーの時に毎年発売されているとか。これも普通のバーボンよりもかなり甘いですね。

その後は焚火の準備、フェザースティックを作って...
数か月前に購入したFOBOSというナイフメーカーのカキュラというナイフが、最近お気に入り。料理～バトニング～フェザースティックとなんでもできます。ハイキング・キャンプだとこれが一番いいかも。あまりに良いのでお代わりでもう1本買ってしまいました。
元はタクティカルナイフなんですがね...元アメリカ陸軍特殊部隊 グリーンベレーの方が代表のメーカーですね。
元々私の大好きなバークリバーナイフで委託生産されていましたが、最近は自社生産のようです。鋼材はバークリバーと同じくクルーシブインダストリーの粉末冶金性。元々工作機械の刃材。鉄を切る鉄なので丈夫で超良いです。


焚き火を眺めながらビーフシチューとワイン。

夜食にお汁粉。こちらはせっかくなので焚火で。


最後はまったりシガリロで一服で終了。満喫できました。

朝はテントも車も凍結...地面も霜柱。これぞ冬キャンプですね（笑）。

1/6～1/7で神奈川の新戸キャンプ場へソロキャンプに行ってきました。暖冬の為、当然積雪もなく日中は日差しも心地よく快適でした。
毎度ですが冬キャンプは荷物が多くソロと言えど荷物満載（汗）。リヤの車高が下がって操舵フィールが悪いのが悩みどころ。
先ごろ新調したホイールのデルタフォースもいい感じ。トーヨーのオープンカントリーATⅢもまずまず。当然ですが通常のサマータイヤよりもブロックハイトが高い事、ATⅢはスノー性能を上げる為にスタットレスのようなブロックの中に小さな溝がありちょっとソフトというか応答性が悪く腰砕けの感じ。
購入時に上記を予想して17→18インチへインチアップも考えましたが値段が...という事で17インチを継続。
エクストラロード仕様という事も有り空気圧を2.5から少し上げて2.7～2.8くらいにしてみるとマズマズの剛性感。高速道路もキャンプ場への峠道も腰砕け感は小さく良い感じ。しかしタイヤが違うとはいえZだと温間：1.7～1.8くらいが良い感じ（サーキットの冷間だと1.3～1.5スタート）。全く違いますね。

寒いのでストーブも準備、毎度のトヨトミストーブのギヤミッションです。これはでかい＆重いが暖かくておすすめです。


シュラフはカリンシアのディフェンス6＋インナーシュラフ。グリズリーブラック インナーシュラフはマイクロフリース素材で暖かいです。
が...、これが災いしてさすがに0度付近では暑すぎて...夜中に目が覚めて服装を変更して再度寝る嵌めに。ディフェンス6＋インナーシュラフは極寒用なのでさすがに冬とは言えど平地のキャンプではオーバースペック（汗）。

夜に備えて焚火の準備。というかキャンプの目的は焚火＆酒＆葉巻...このために、毎度手間暇かけてやってきている感じですね。


今日は焚火でエビのアヒージョとデザートに栃餅のお汁粉。栃の苦みとお汁粉の小豆がマッチしていい感じです。実は昔は小豆というか和菓子の甘さが全くダメで饅頭、鯛焼き等々のあんこが入ったお菓子は全くダメでした。歳取ったせいか近年徐々に小豆が食べれるようになってきました（爆）。


明け方は氷点下だったようでテントも車も霜で凍ってます。朝日を受けて氷解して湯気がもくもく。


冬キャンプは準備・撤収も大変ですし、機材も必要。でも、空気が澄み切っていいですね。