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今日はブレーキパッドテストの為、FSWへ。
結果から言うと、CC35 超良いです（祝）!!
Z34での高速コース走行にはかなり合いそうです。純正キャリパーの時は色々試してPFCの08コンパウンドがフロントはベストでしたが、感触がかなり近い。どちらも耐久レース用という事だけあって特性が似ているのか？
ｴﾝﾄﾞﾚｽのHPを見るとCC-RGのほうが摩擦係数は明らかに高いですが、CC35のほうが効きは良い。摩擦係数と真逆です。なんで？？　コントロール性と耐摩耗性からCC35を選びましたがうれしい誤算。ABSが作動してもコントロールしやすいし、何よりもABSがコーナー手前で入っても減速できる。
ただ、効きが良い分、ミニサーキットなどの低速コーナーではABSの早期作動・鉄板ブレーキが出るかもしれません。次回はショートコースで試してみようと思います。

で、タイムはまたしても寸止めの1分57秒01（涙）。S4 A枠の最終周でした。今日は思ったよりも台数が多くなかなかクリヤと取れず＆クリヤの時はうまくまとめられず．．．．う～ん、まだまだ修行が足りません。Zは30minずっと走る事ができるので、だいたいいつもベストタイムは最終周か後半です。前半のタイヤが良いときは感触はかなり良いのですが、ガス分の重量のせいか？タイムはコンマ数秒落ちる感じです。ガスを減らしてタイムアタックすれば、なんとか56秒にはいるかな．．．．

最終周のベスト動画。１コーナーで私の直前にコースアウトしてイエローが出ていたので少し控えめにブレーキ。また、随所にミス（涙）。これがなければ56に入ったかな（笑）。ボチボチ気温が上がってきたので56秒は来年にお預け（去年もそういったような）。



こっちは1’57''69、1’57''53、1'58''66。　GT4速い＆GT3はさらに速い。しかしNAであの加速は反則です（笑）