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やっと370Zが納車されました。MIを出発して約2か月長旅でした。
MI→CA（陸輸）→日本（船輸送）→通関→車検登録→納車。
2か月分の汚れいっぱい、細かい傷多数（涙）ですが、一番安い輸送なので仕方ないですね。
今日は朝から洗車と大人買いしたレッドラインへオイル交換。

NISMOの場合、アンダーパネルを毎度外さなくてはなりません。
ネジ多数でかなりメンド～。


NISMOの初期型はサーキットや高速道路を走るとアンダーパネルが脱落する不具合多数。
脱落するくらいだから、それなりに効いているのでしょう。
何度か改良がくわえられています。そのたびにネジ増加？？

Z用の今年1年分のオイルをまとめ買い。
レッドラインの並行輸入。　日本で買うと高すぎ．．．．

エンジンオイル：0W-40
T/M：ショックプルーフ ライト
デフ：80W-140
パワステ（パワステクーラーつけるので）

ようやくアメリカから船便が到着。かれこれ1.5か月。長い道のりご苦労さんでした。
あとはZの登録、車検が終われば、一連の引っ越しはひと段落。
Zのパーツも続々と搬入．．．家が狭いので一苦労。
カーボンボンネットは、しばらく玄関に鎮座することに。

で、オークリー製品も一緒に到着。かれこれ20年以上の収集歴。
今日はグローブ各種。　軍用グローブ各種。これが意外にも日常使い、アウトドアに便利です。

左からSI Lightweight Glove、Factory Pilot Glove（黒、茶色）、Lightweight FR Glove、防寒グローブ、 Racing Glove。
日本ではFactory Pilot　Gloveが有名ですね。偽物も多数出回っているそうです。
一番 左のグローブが軽作業時に使い勝手がいいです。　FRはグローブは字のとうり難燃性です。
ノーメックス、ケブラー主体でできています。一番の右のレーシンググローブはオークリーお得意の難燃素材カーボンXでできています。


お次は裏面の比較。
Factory Pilot と FR Gloveは見た目は似ていますが、FRは難燃素材。レーシンググローブにそっくり。甲側も当然難燃性。　サーキット走行でも使えそうです。
アサルト系のグローブはトリガーを引く部分に滑り止めが施してあり、マニアックなつくり。


最後はFRとレーシングの比較。レーシングの方はステアリングを握りやすいように、縫い方やカットに工夫があります。　素材的には同じもののように見えますね。

相模川に鯉のぼりを見に行ってきました。
都会のマンション暮らしだと、鯉のぼりを飾るとこがないですね。
日本は首都圏に人口が集中しすぎ．．．．

今日はコスコに買い出し。
カークランドブランド（コスコのプライベート ブランド）だと他よりも安いが、本国に比べると
1.5から2倍程度します（涙）。
買いだめしなければ、近所の安いスーパーで買ったほうがいいかも？

今日の目当てはステーキ。　赤身が好きなのでワザワザ買に来ました。
でもやっぱり日本で買うと高いです（涙）。
でもその分、魚が安いので行ってこいか？