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昨日はFSWのショートコースに今シーズンの走り納めに行ってきました。夏はキャンプシーズンなのでしばらくサーキットは夏眠。秋にまた復活します。
今回はABS問題の為、フロントをPFC→HAWKに変更。ABSの早期介入は皆無だが、やっぱりロックは発生する（涙）。結局、制御対応をするしか完全解決は無理．．．だな。
フロントパッドの効きを落としたが、今度は踏むのでブレーキアシストが頻繁に顔を出す。こっちも問題。

今シーズンは昨シーズンのシェークダウンから問題であった、進入のオーバーステア、デフ油温、クラッチ問題等々の対策を実施。これは上手く行きましたが進入が良くなった分、今度はABS問題が顔を出してきました。また、本格的に本コースを走りだした影響もあり、一気にブレーキの負担が増加。ローター・キャリパーは１年でこんなになってしまいました（涙）。シルバー色だったキャリパーが懐かしい。ABS問題を解きつつブレーキのキャパをあげるのが来季の課題になりそうです。
また、安全性の観点からも夏眠中にロールケージを装着予定。

前回走行のベストラップ、最終ラップがベスト。　走行枠のこり2，3分のところで皆さんがピットインしていき台数が減ったところ．．．ちょうど他のZ34と絡みスリップを使わせてもらいました。1コーナー失敗ですが（爆）　Zはエンジン＆デフオイルクーラーとブレーキパッド・フルードだけやれば30mi休まず走れるのがいいですね。

先日のFSWの車載です。知り合いに撮影・編集してもらいました。イマイチな走行ですが．．．コーナー全然踏めていないし（涙）。
気になるのが最高速。、毎度230キロ前後、昔乗っていたBCNR33ブーストアップが250キロ程度。最高速20キロ落ちでタイムは１分56秒→59秒と3秒落ち（涙）。速いZ34や380RSだと240～250位らしい。うらやましい．．．触媒とマフラー出口を交換しただけの私のZでは230くらいが妥当なのかな？　Zのりの皆さんどうです？

今日は今シーズンの走りおさめに行ってきました。なぜか最近日曜日の午前枠がないし、S４午後枠ももない。ということで土曜の午後のNS4枠を走行。ぽつぽつ小雨が降っていましたが路面はドライ。2枠走行しましたが、どちらも台数が40台と結構混んでいますね。NS4なのでしょうがないか．．．

結果はまたしても1分59秒5で撃沈（涙）。30min休まず走り続け最終ラップで台数が減ったところでベスト。１コーナーで綺麗にスピード落とせず．．．ここで変にブレーキコントロールするとABSフリーズモードに入るので、諦めて膨らむのが肝心（爆）　また裏のストレートでもABSが誤作動気味。ABS問題もあり他車と絡むコーナーでは突っ込めない。ABSがネックですね。