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昨日、昨年のお古のPFCをフロントに装着して、ブレーキフルード交換。しかし．．．異常にフィーリングが悪い。方べりしたパッドをケッチって裏組したせいだな。全然ローターにあたってない（涙）。念の為に再度エア抜きしましたが復帰せず（涙）。仕方ないので、本日はそのままFSWショートへ。しかし朝一番はなんと雨＆コースもオイルまみれ。なんでも昨日？？最終コーナー辺りでオイル処理したものが雨で、メインｽﾄﾚｰﾄに流れてきているとのことでした。処理に時間が必要なのでしばらく走れないと．．．仕方ないので、本コースのS4枠を走ってきました。約半年ぶりのサーキット走行＆本コース＆セミウェット。スピードレンジが高い＆ブレーキがイマイチなのでリハビリかねてのんびり走りました。（タイム計測もセンサーつけるの忘れてたし：汗）
ロールバーを装着したせいなのか？　気温が高くパワーがないからか？ これまでZで経験したことがないくらいトラクションがかかる（爆）。

ショートもオイル処理が終わり乾いてきたので、10:30からようやく走行可能に。せっかくなので１本走る事に。ブレーキは先ほどの本コース走行で辺りはついたが、パッドの残りが少なく熱を持つとフィーリング悪い．．．．が、走行してビックリ。ショートもトラクションが良い！ 気温が高いににも関わらず33.4がベストでした。タイヤ新品にして冬場に走れば、昨年果たせなかった32秒台に入るかも？　7～8年くらい前に33GTRの厚揚げで32秒だったので、Zはまっすぐ遅くてもコーナーで頑張れば、ソコソコ行けそうですね。ようやく真面な車になってきました（笑）。

今シーズンはタイヤを新品にして、助手席をフルバケへ交換＆サイドバー装着。羽＆軽量化なしでショート：32秒台、本コース：56秒を目標に頑張ります。 ブレーキキャリパーが持つかな．．．フィーリングが悪化してきたし、すでに塗装がボロボロ（汗）

毎年開催されている北米のZの祭典。略同じタイミングでアメリカに出稼ぎに行きますが
場所が離れてすぎ．．．さすがに出稼ぎついでに行ける距離じゃない（涙）
アメリカはZのパーツが沢山あってうらやましい。ホントにアメリカに戻りたい今日この頃（笑）

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