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FY16シーズンの走り納めにFSWへ。3月・4月は色々あって忙しいので今年は例年より早い走り納めです。朝からS4枠を走りましたが思ったよりも台数が多く．．．．GT3クラス、ポルシェ・フェラーリのカップカー多数で避けてばかりでクリア取れず（笑）。ベストは1分58秒6。
今回はリヤのブレーキパッドをHC-CS→Type-Rへ戻してトライ。個人的にはこっちのほうが走りやすい。ABSロックはありませんでしたが、鉄板ブレーキ多数．．．
耐久用パッド入れていても方べりするおかげで、30分×5,6本くらいでフィーリング悪化。パッドを最後まで使えず、もったいない感じ。
来季はリヤのトラクションアップとブレーキが課題ですね。
では、一足お先に夏眠です。

今日は朝からFSWショート。前回の本コースで出来たフラットスポット付のタイヤですが、新たに購入する金もないのでこのまま（爆）。
年末に車高・ブレーキパッド等々を変えて改悪したので、フロントを1ターン上げ＆リバンプを１段緩めて元のダンピングへ。せっかくなのでリヤに3㎜スペーサー追加。結果は？？
オーバーは完治していい感じに。一方ブレーキは相変わらず（涙）。フロントパッドのローテーションした影響でタッチが悪いし、フロントのあたりが出ておらずリヤ効き→ブレーキ当てるとオーバー。効きが悪いのでガツンと踏むと１コーナーでまたしてもABSフリーズ．．．．またフラットスポットできたかも（涙）
1ヒート目はブレーキフィール悪い＆全然信用できず．．．の為、へなちょこブレーキでベストは33.5秒。

気を取り直して2ヒートはブレーキのあたりもついていい感じ。ベストは33.3。32秒台には入らず。
今シーズンはリヤをendless typeR→プロミュー HC-CSにしていますが、taypeRの方が良いな。ガツンで踏んでロックしないのはどっちも一緒だけど、抜き側がtypeRの方が良い感じ。次回は昨年の残りのtypeRに戻して様子を見ます。
いよいよフロントブレーキがまずくなってきました。パッドの片べりがひどくサーキット走行毎に左右のローテショーンしている状況。オーバーホールで治るのか？　いっその事 買い替えるか？