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キャンプ納め その３、夜編。
夜は当然焚火、数時間やったので焚火台の炭と灰が満タン。



焚火の後はテント内に引きこもってストーブでぬくぬく。酒も進みその後は朝まで爆睡でした。
朝起きると氷点下になったようでテント・水もカチコチ。再びストーブ着火でしばし喫煙とコーヒータイム。
最後はホットサンドを食べて終了→撤収となりました。
冬は人が少なくていいですね。

キャンプ納めその２。
キャンプ場に到着してまずビールで1杯してから設営。今日は結露に強くて設営が簡単なサーカスTCを使用。


その後は焚火の準備．．．今日はバークリバーのブラボー１とブッシュクラフター２を使用。どちらも使いやすさ強度ともに抜群。難点は鋼材が粉末冶金の為、硬すぎで研ぐのが大変（汗）

26、27日におっさん3人でキャンプ納めに行きました。冬キャンプするのは実に25年ぶり？大学生以来かも。
昨今のキャンプブームに加え、今年はコロナでさらにアウトドアブーム。冬というのにかなり人が多いですね。
冬キャンプを楽しめるかどうかは装備が全て！ということで1人ですが家族で行く夏キャンプよりも荷物が多いかも（笑）
エクストレイルに満載です。

走り納めの動画。タイムはいまひとつで33.6秒です。
リヤブレーキが泣きまくり。あまりに煩いのと低速コーナーのブレーキリリースがやり難いのが悩みどころ。フロントと合わせてCC35にするか？ ビルドアップしにくいCC-RGにするか？ 正月休みに考えます（笑）。

今日は有休をとってFSWで走り納め。本コースの走行枠が無かったため、ショート×2本を走行。平日の為、空いている？と期待しましたが残寝ながら結構な台数．．．クリアはうまく取れず（涙）。結果は33.6秒で撃沈でした。
フロントタイヤが終了しているため、アンダー対策で2㎜フロントを下げていきましたが焼け石に水。今回で終了したので次回はタイヤ交換します（といってもお金ないので中古．．．）

ブレーキバランスのほうはリヤをCC40にしてショートもいい感じですね。ただ、全体的にショートでは効きすぎ感があります。車速の遅いところでは抜き側のコントロールがちょっとやりにくい。本コースに合わすとしょうがないですね。
あと、CC40は中途半端な踏力で踏むと強烈に泣きます。本コースではそんなに気になりませんでしたが、街乗りとショートではブレーキを抜くときや緩ブレーキで泣きまくり。（20年くらい前にFC3SでPFC83コンパウンドを使っていましたが、それ以来の鳴きっぷり！）

帰りに給油しましたが、なぜか燃料レベルゲージが半分から動かず。給油前も2本走ってもあまり減ってないな？と何となく不思議だったのですが、壊れたかも（涙）。センダーユニットを外して確認したいが、満タン給油してしまった為、燃料が減ってから開けるかな。単にレベルゲージのスティックでそのうち復帰すればいいのですが。