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今日は朝からＦＹ２０の走り納めでＦＳＷへ。今期はタイム更新はでませんでしたが、ＡＢＳ課題が完治できた事が良かったです。ＡＢＳ作動時に少し制御が荒い感じは残りますが、フリーズすることがないので大満足です。
少し前後バランスが変わってしまったため、リヤパッドで調整中です。今期投入したＣＣ４０は減速後期に効きすぎの感がありリリースのコントロールが少しやりにくい。フロントと合わせてＣＣ３５をＺ３４用に特注してもらうか？ ＣＣＲＧを試してみるか？ Ｚ３４は選択しが限られるのがつらいところですね。

今日はタイヤが終わっていること、騙し騙し乗っていたフロントショックのオイルがダダ洩れで１枠走って終了。タイムは５８秒と今ひとつ。
車が結構お疲れの感じの為、夏の間にショックのＯＨやメンテをやる予定です。ＦＹ２１の走りはじめは１０月の予定。

デフ修理＆デフカバー変更によるオイル量UPのテストに朝からFSWへ。今日はNS4しか枠が無く．．．、しかも午前は1枠のみ。ということで本コース×１、ショートコース×１を走行。温度はそれぞれピークで154度、135度、同一条件で比較はできていないので何とも言えませんが、多少下がるようです。
もう少し下げたいですね。来期はクーラーのコアの位置を少し下げるかな。

ABS課題が解決したので、バンプ側のダンピングを少し締めて走ってみました。100Rのフィーリングは良いが、縁石に乗ると結構跳ねる。特にショートは跳ねが大きくだめでした。なかなかクリアが取れない＆タイヤが厳しい事も有り、ベストはそれぞれ、1分57秒5、33秒5でいまひとつでした。

そういえば、リヤのエンドレスのサーキットコンパウンドのCC40ですが、あたりがついてきたのか、多少泣きが小さくなってきました。（といっても普通のパッドからすると盛大に泣いてますが．．．）

また、最近不調の燃料レベルゲージ、本日もMIL点灯（涙）。年末に1度点灯しましたが、またしてもNG。という事で本当に壊れているようなので修理せねば．．．（私の車は北米仕様の為、OBDが盛りだくさんです）