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5年乗ったエクストレイルと本日でお別れでした。T32は赤に2年乗ってブロンズに5年、計：7年乗りました。通勤・キャンプ・帰省等で活躍しました。
次は次期型のエクストレイルに乗り換え予定ですがコロナもあり発売時期と車検切れのタイミングが合わず...結局3代目のT32をおかわりする事に（爆）。
しかし、コロナで納車遅れで間に合わず。12月に注文したのですが、納車がどんどん遅れて5月だそうです。しばらく代車生活です（涙）。

熱関係に手を入れればサーキットを30分連続走行も可能。タイムは求めず、とにかく走りたい人にはお勧めです。

値上がり前に駆け込み購入（爆）。
ADVAN GT BeyondとA050を2本購入。今年4本購入して使用しましたがサーキットでもばっちり、メンテも楽ですね。という事で追加2本。
あとはクスコのデフオイル。これも超久々に使いましたがマイルドでいいので購入。
エンジンオイル、T/Mオイル等は金欠で先送り。サマーセールでレッドラインを並行輸入かな...
残りの大物はブレーキローターとパッド。
しかし、車遊びは金かかる（涙）。

シーズン終了の為、タイヤをノーマルに戻して洗車＆ワックスがけ。
つかれた...何気にボディ＆室内にワックス掛けると時間かかります。
今シーズン投入したADVAN GT Beyondかっこいい、コンケーブ攻めすぎですね（笑）。洗うのも楽です！！

ＦY21走り納めでFSWへ。本コースではリヤCCRGが良い感じでしたがショートではどうか？
結論から言うとショートもばっちりでした。CC35＋CCRGは踏んだ分だけ効くので非常に扱いやすいです。CCRGはリヤだと耐久性も問題ないでしょうから2シーズンくらいは使えそうです。（私は10～3月の冬季しかはしりませんが...年間とうして月1回×30分×2回くらいの走行であれば、おそらくリヤであれば1年持つかと思います）
ホントZ34のブレーキには悩まされましたが、10年目にしてやっと完成（祝）。
お金かければ当然もっといい仕様があります。レース用のABS移植とか（BoschのM4とか）。
素人が週末にサーキットも楽しんで、街乗りにも使うのであればこれくらいの仕様が良いです。といっても前後ブレーキ＋ABSで普通に100諭吉超えます（涙）。定価でお店にお願いするともっとかかりますね。車遊びは太くだと資金が続かない為、自分でできるところは自分でやり、お店に任せるところと自分でやるところを上手くすみ分けるのが良いです。

フロントローターがボチボチ寿命なので来期は新品にして臨みます。
それにしてもこのローター長持ちです。CC35も超長持ち。さすが耐久用。


今日は台数が多くクリアが中々取れない＆気温も高くタイムも狙えない為、1本だけ走行して終了。タイムは微妙に32秒には入らず33.1秒。ただ、この気温で33.1が数回出ていたので車高バランスやブレーキはかなり好みの仕様になったものと思います。
今年は久々に32秒台がでたので良しとします（笑）。
ただ、本コースが57秒で毎度寸止め．．．でした。