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掃除をしていたら20年以上前のFC3Sの写真を発見、なつかし～。
かれこれ25年以上前の大学4年の後半に購入。これがサーキット走行に嵌るきっかけに（笑）。もともと小さいころから車好きで大学も工学部で内燃機関（エンジン）の研究室に所属ってことで昔から車バカです。教授から担当している研究と乗ってい車が逆だろって...よく言われました。
FC3Sの前も色々のって峠を走っていましたが、どれも半年～1年くらいで刺さって廃車（涙）...FC3Sの前はシビックSIR（EF9）が所有した車ではベストでしたね。これは峠でひっくり返って廃車＆ろっ骨骨折（涙）。

今でもFC3Sが一番楽しかった車ですね。若気のいたりで内装・エアコン・オーディオ等すべて取り払って軽量化。冷却系・足回り・ブレーキ・デフ・安全装備等だけ対応したブーストアップ仕様でした。これでも軽さとバランスの良さで走行会などではタービン交換したシルビア・スカイライン勢とも走れて良かったです。
ただし、セブンは壊れる（笑）。エンジンブロー×２，タービンブロー×１、T/Mブロー×１．．．．最後はボディがヘロヘロになり、泣く泣く手放しました。FD3Sと散々悩んだ挙句にGTR（BCNR33）へ乗り換え。GTRはとにかく圧倒的なトラクションとパワーでFC3Sとはある意味対極の車。これはこれで楽しかったですね。こちらもブーストアップ（420馬力くらい？）のライトチューンでしたが、FSWは1分56秒フラットがベスト。かれこれ15年くらい前なので、ライトチューンで56秒って...GTRは速いですね。今ならタイヤの差で1～2秒は速いのでは？と思います。

370Ｚはちょうど中間のような車ですね。重量・パワー・操作性などもホント中間な感じ。今の仕様は快適装備フル装備のまま足回り・冷却・ブレーキ系などをいじったライトチューンです。これでもソコソコのタイムが出て連続走行もできる。ある意味貴重な車？
昔のFC3Sと今の370Ｚを比べると、なんだか似たような感じ。外装はノーマルチックで車高が低くてタイヤが面一な見た目が好きなのは昔から変わらずですね（笑）