assey2のブログ一覧

キャンプといえばステーキ。という事で略毎回キャンプの晩御飯はステーキです。今回も焚火でステーキ！ 最近は塩・コショウ・ニンニクで下味をつけてワサビで食べるのが好みですね。

12/28，29で道志の森でキャンプ納め。まだ人が少なくいい場所に設営できました。

冬はソロキャンプといえども暖房器具やら着替えやらで結構な荷物。エクストレイルにフル積載です。快適性に拘らなければ全然荷物は小さくなりますが...

設営後の一杯＆一服。これがキャンプの醍醐味の1つですね（笑）

焚火の準備。正直、私は焚火の為にキャンプをしているようなもの。引退したら田舎に引っ越して暖炉・薪ストーブのある家に住みたいな。

今日は朝からFSWへ。今シーズン初の本コース走行と2022年度走り納め。
ブレーキローターを新調しましたが、パッドはそのまま使用した為、全くあたっておらずフィーリング＆効き悪し（汗）。FSW到着後、場内を走ってあたり付け。強めに踏むと先にリヤがロックしてリヤのABS作動（涙）。フロントのエンドレスCC35は超お気に入りですが、如何せん耐久用とあって減らない＆発熱が遅い。あたり付けが大変です...
結局諦めて1枠目はNS4を走り様子を見ることにしました。しかし、60台万人御礼！
走り始めて数週はフロントの効き悪し、強めに踏むとリヤが効きすぎで進入が超オーバー（汗）。最後の3週くらいでようやくバランスが良くなりました。
バランスが修復したので2本目はS4を走行。タイヤが終了しているのでアンダー＆オーバーがひどい。結局タイムも撃沈でベストは1分59秒3。
年明けはタイヤを新調して走行予定です。しかし、車遊びはお金掛ますね。FSWも値上げしているし、場内のガソリンスタンドは220円/L。

走行後はローターに被膜が乗っていい感じに。フロントCC35、リヤC-Rgですがコントロールしやすく、踏んだ分だけ効くので良い感じです。（がっつり踏む人にはお勧め）

フロントのブレーキローターのスリットが消えてヒートクラックも成長してきたことから交換することに。合わせてブレーキパッドも新調しようと外してみるとびっくり。
2019年以来 無交換で何度もサーキットを走行していますが、まだ半分程度残量あり！　エンドレスのCC35を使っていますが耐久レース用とあってかなり長持ちです。効きはそれほど高いわけではありませんが踏んだ分だけ効くコントロール性と熱が入ってからの安定性はピカイチです。フィーリングは新しいCC-RGに似ていますね。ちょっと高いですが、おすすめです。
結局ロータのみ新品投入、パッドは今シーズンはこのままいくことにしました。

ブラックフライデーを利用して並行輸入したモノがようやく到着。今年は超円安＆コロナによる輸送費高騰でどうしようか？悩みましたが結局買ってしまいました（汗）。ただし例年より控えめで今年はツールのみ並行輸入、Ｚのパーツ購入はあきらめました。
私の370Zも今年で10年選手。ボチボチ色々と故障がでたりＭＩＬ点灯したり...毎度ＰＣをつないでチェックするのも面倒＆サーキット携帯用に持ち運び用のＧＳＴを購入。何気に便利です。
とりあえずエクストレイルにつないで初期不良チェックのみしました。あとは本国のサイトから色々とＰＣ経由で本体にダウンロードして完了です。

そういえば、あと数年で北米のＯＢＤポートから出力される信号やＧＳＴ規格が少し変わります。年々ＯＢＤコードが増殖...とうとう2→3バイト出力になるようです。これに伴い新型車の規格はもちろんですが、新型ＧＳＴでは旧車がよめなくなる？？可能性もあり買っておいた方がいいかも。ちなみに欧州もＥＵＲ６e,EUR7にともないＯＢＤポートへ出力する法規要求が増加します。ユーザーとしては色々見れるようになるので良いですが...