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ちょうど数年前の32.7secの動画があったので32.7/33.7secを比較。32.7secの時は同じ12月でも気温が低くタイヤも新品でしたね。ストレートもコーナーも今回が全部遅い感じ。乗り手も劣化してますね（笑）。

本日は会社の同僚と朝からFSWへ走り納めへ。
今年はショートを走ってない為、走り納めはショートコースへ行きました。
1本目は計測器が作動不良でタイムはよくわからず...2本目は12月にしてはかなり気温が高く撃沈。結局ベストは33.7secで全く32秒台に入らず（涙）



いよいよT/Mの入りがかなり悪くなってきました。シフトを頑張るとシフトミス多発...アクセルもイマイチ踏み切れておらず...暑いので最高速もダメですね。

紅葉キャンプの続き。
焚火してステーキを焼いて食べて、その後はラムチョップ。ひたすら飲んで食べて...大満足（爆）。




夜はホットワインを飲んで爆睡。翌朝はコーヒーとシガリロでまったり。


平日は忙しく働いて、週末はまったりと2拠点生活ができるといいな（笑）っていくらかかるんだ...

今日は1年ぶりに友人とキャンプでしたが、最近セレナ→キャラバンへ乗り換え。確かに積載量ありますね。私も4台目のエクストレールへ乗り換え時に考えましたが、走らない...積載量は魅力だがあまりにも走らない＆曲がらない。もちろん走りを期待する車ではないですが、日々の街乗りや長期休みの高速移動を考えるとちょっと辛いなと。
やはり走行性のが高いSUVが一番いいな。ディフェンダーのV8とかラングラーのV8が欲しいが庶民には高すぎて手が出ません（涙）

紅葉を見にキャップへ行きました。道志の森に行こうかと思いましたが途中の相模原のあたりですでに結構な紅葉の為、道志の森は紅葉終わっているかも？と思い、飛び込みで神之川キャンプ場へ。いい感じの紅葉を楽しむことが出来ました。



先ごろ装着したオールテレインタイヤですが、やはりというかブロックの腰砕け感がでますね。元々舗装路をかっ飛んでいくタイヤではないので...
かれこれ30年くらい前の学生時代にダートラでラリー用タイヤを履いていたことを思い出します。確か横浜のGR17だったかな？ ラリータイヤはトレッドは柔らかいがサイドがかなり硬いので全体的なグニャグニャ感はあまりなく、単にブロックがよれる感じですね。対してATタイヤは全体的に柔らかい感じ。Sタイヤとラジアルでサーキットを走り比べたような感じ？でも見た目かっこいいし、一応積雪路もこのまま行けるので良いですね。
もしグニャグニャが嫌ならインチアップしてATタイヤにするといいかも。


季節外れ？というか本来の季節並みに寒い予報なので薪を沢山持参＆現地で流木を確保。結局 燃やしきれず一部持ち帰り。次回使おう（笑）。

エクストレイルにデルタフォース オーバルと、トーヨーのオールテレインタイヤを装着。サイズを吟味した事も有りフィッティングもバッチリ。
これでタイヤをシーズン毎に買えなくても年間通してキャンプに行けます（笑）
もう少し角ばったトレッド形状のタイヤの方が見た目は厳つくてよさそうですね。
純正から比べると重い＆ブロックが大きいのでグニャグニャした乗り味。燃費・出足も少し悪くなりますね。この辺りは割り切りが必要。
見た目にこだわるなら、キャンバーをつけて幅をもう1サイズ上げても無理やり入れるのもありですね。