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今日はリヤ周りのメンテ。ブレーキフルードとデフオイルを交換。
デフは色々と油温対策して効果がでてきたのか？ 最近サーキット3回で交換しても結構奇麗。まだまだいけそうな感じですね。
Z34はLSDを組んでサーキットを走ると、とにかくデフオイル温度がてんぷらがあがりそうなほどの温度になります（本コースだと数週で200度超え。ガキゴキと異音がではじめます。フィーリングもゴリゴリに...

私は、ぱっと見ノーマルが良いのでいかにもデフクーラをつけてます！っていうのは嫌。リヤバンパー付近につけています。いろいろと対策を実施しても満足のいくまで下げるのは結構大変。（取付位置を下げるといいのですが...）

①大型のコアを使い導風板をセットして左右マフラーの間に傾けてなるべく上方に設置。
　⇒見た目は奇麗でぱっと見クーラーがあるようには見えませんが、風が抜けず思ったほど下がらず。FSWを30Min×2本連続走行で160度くらい。
②風抜け対策でバンパー（樹脂部分＆アルミ）に穴をあけて風が抜け加工
⇒連続走行して150～160度くらい（30Min×1本だと130～140度くらい）
③デフオイル容量Up（約0.5L）＋ヒートシンク追加（デフカバー交換）
⇒更に温度が下がって30Min×2本で140～150度くらい

ということで、上記だと150度以下で走れるし、ショートだと120度以下。オイルには優しいですね。もう少し下げると更にいいですが...あとはファンをつけるか？ 取付位置を下げるか？

オイルはクスコを使用。ここ数年で幾度と価格Ｕp（涙）。もともとレッドラインを並行輸入して使っていましたが、価格高騰でクスコへ変更した経緯あり。今の為替で見るとレッドラインの方が少し安いかな。またレッドラインに戻すかもしれません。


ブレーキは安定のエンドレス

ボチボチFY25シーズンの油脂類を購入して準備中。しかし、近年世界的な物価高と円安があいまって輸入品が高騰、油脂類も御託にもれず高騰（涙）。今期は毎度のレッドラインは価格高騰の為、断念。代わりにモチュールを使ってみることにしました。対欧米で見た場合、為替がまだ欧州の方が有利なのでモチュールの方が安い感じですね。

エンジンはＮISMOのモチュール5W-40 ×12L（ツインオイルクーラー装着＋オイルパン交換で油量アップしているので沢山必要）。
元々はＧTR用でVQ用は0W-30なのですが大事をとって5W-40としました。
（3か月 or 3回のサーキット走行のいずれか短い方で交換)


T/Mオイルもモチュールでこちらは75W-140 ×3L。レッドラインのショックプルーブは寿命が短いので3か月 or 3回のサーキット走行のいずれか短い方で交換していましたが、モチュールは市販車用なのでもちが良いことに期待して6か月使ってみることにしました。
デフはクスコの75W-140×3L（オイルクーラー装着＋デフケース容量ＵPしている為、２L強使用）。こちらも近年価格高騰（涙）。こちらも6か月使用予定。
ブレーキは毎度のエンドレスRF650。


暇なときに交換しよう...

9月の3連休を利用して友人と道志の森でキャンプ。
9/13は午後から雨が上がるとの予報でしたが、13日は終日 道志の森は曇りと小雨でしたね。でも、涼しくて過ごしやすくて良かったです。

雨なのでタープの下でまったりと過ごしました。晩御飯も今回はレトルト。飯盒で飯炊いて、レトルトの松屋の牛丼を湯煎。


夜はまったりと焚火とバーボン＆葉巻。毎度これですが、このためにキャンプに行っているようなものですね（笑）

あとは会社の同僚のスペイン土産のオリーブ。何気にコレが酒に合いますね。


小雨が断続的に降っている事と夏の雷のあるので大事をとってタープ泊ではなく車中泊へ変更。雷に打たれると最悪なので...車内が無難。
朝はコーヒーとプリンとアイスクリーム（笑）。夏はアイスクリームに限る！


今日のビール達。私は苦いのが好みの為、IPA系のインドの青鬼やエールビール、黒ビール等が好みですね。


さあボチボチ今シーズンのサーキットの準備開始しなくては...

道志の森キャンプから一夜明けて、11日夜から法事の為、実家のある鳥取県へ帰省。あいにくの大雨...九州・四国・中国地方・近畿・関東にかけた線状降水帯に沿って高速道路も大雨でしたね。
東名も御殿場付近が大雨でした、高速道路が川になって増水。東名があんなに増水しているのは初めて見ました。夜間走行＆大雨の為、水たまり・川になっている部分が正確につかめずそのまま突っ込んで...車速が高いので車高の低い車だとスポイラーが壊れますね。
今回はカミさんと娘はカミさんの実家の法事の為、先に新幹線で山口県へ帰省。こちらも大雨で新幹線が途中で運休になり大変だったようです

1年ぶりの実家帰省。今回はペリカンエアーケースをスーツケース代わりに使用。これ便利でお勧めです。


帰省してまずは地元のクラフトビールで1杯。フルーティーな香りでエールビールのようですね（実際にエールビールかも？）


築山...田舎ならではですね。


久々に1人で鳥取観光。スタバならぬ、”すなば珈琲”を飲んだことないので”すなば珈琲”が飲める近場の道の駅へ。”白兎海岸”という因幡の白兎で有名な海岸です。



13日にカミさんの実家の法事、その後15日が我が家の法事という事で14日に鳥取⇒山口に迎えに行く予定でしたが、なんとコロナ感染が発覚。カミさん・娘・カミさんのお母さん、お兄さん等々みな感染...どうやらカミさんと娘が帰省の際に乗った新幹線が大雨で運休し長時間すし詰め状態で感染した模様。
という事でカミさん宅の法事はキャンセルで皆発熱。今年のコロナはのどの痛みがきついらしいですね。

15日は我が家の法事の後、家族で旅館で一泊。今回は三朝温泉の温泉旅館で一泊。ゆっくり休めました。


で、ここからが地獄。カミさん＆娘が新幹線で神奈川へ戻るか？ 迎えに行くか？猫×2匹もつれて山口へ帰省している事と新幹線が帰省ラッシュですし詰めになる事＆コロナ感染5日目で熱は下がっているが微妙なことから迎えに行くことにしました。結果、鳥取⇒山口→神奈川と述べ1200キロ走行する羽目に（涙）。
1日で1000キロ以上走るのは日本では初の試み...アメリカに住んでいるときに住んでいたミシガン州⇒アメリカ最南端のフロリダ州キーウエストへ車で旅行して以来。これは片道実に2500キロ...北海道の旭川から沖縄の本島を通り過ぎて宮古島くらい（笑）。殆ど台湾だな。これを2回やったことがありますが、2500キロを観光しながら3日で行きました。出発は⁻20度の極寒で到着すると25度の夏。アメリカはでかいですね（笑）。
話は戻って結局1200キロを夜通し走破してバテバテ。エクストレールで走りましたがもう少しパワーが欲しいな。これで3.5ＬのＶ６だったら完璧ですが２Ｌだと、高速道路の巡航時は良いが積載・登坂で一気に追い越しをかける際は毎度アクセル全開になってしまい...もう少し馬が欲しいのが正直なところ。
結局今回は帰省でトータル1920キロ走行でした。
夏休みも終わり、仕事モードに切り替えねば（涙）。

8/8（金）に有休を取得して一足先に夏休み突入。道志の森にキャンプに行ってきました。平日なのでソコソコ空いていて涼しくてよかったです。コロナ禍では道志の森は激込みでテントを張る場所もないくらいの賑わいでしたが、最近はひと段落してきた感じですね。

夏キャンプはタープ＋ハイコット＋蚊帳が涼しくてお勧めです。
最近はスノピークのコットとネイチャーハイクの高さ2段調整式の2種に落ち着いています。スノーピークは重くてデカいが設営・撤収が楽ちんだし寝心地も良いですね。ただし高い（涙）。



超冷たい小川に足を入れてコーヒーとアイスクリーム。マキタの冷蔵庫良いです！今回も大活躍。結局、アイスクリーム×5個も食べてしまった（汗）。


夏でも焚火！ 焚火の為にキャンプをしているようなものですね。暑いので小型の焚火台が良いですね。ブッシュボックスを使用していますがコンパクトで丈夫でお勧めです。


今日のナイフはバークリバーのブラボー１×2本。1つはカーボンハンドルにCMP- 3V鋼材、もう１つはバッファローのツノのハンドルにCPM-Cru-Wear鋼材。どちらも粉末冶金（パウダー状の鋼材を焼結したもの）で超切れる。硬くて研ぎは大変ですが一度研ぐと、よほどのことがない限り砥石は不要でコンパウンドのストロッピングのみでOK。フェザースティックも楽ちんです。



晩飯はステーキ。最近はホント牛肉が高くなりましたね。為替の影響とおもいますがホント日本が貧乏になった感じですね。
今シーズンの走行用にオイルをまとめて並行輸入しようかと思いましたが、ホント高い（涙）。現地価格の値上がり＋為替...ホント物価上昇を感じるこの頃です。



夜はしっぽり焚火とバーボン。今回もまったりとリラックスできて最高でした。