測定（おっぱい ちゃうぞー）

ボルクレーシング　メッシュ
15インチ　8J OFFSET -14 Aタイプ　2本

不治の病の発作により落札してしまった…


ボルクのメッシュは、既に所有してるのです
15インチ　7J OFFSET -2 Aタイプ 4本


当時の雰囲気がムンムンと漂う良いホイールです


FRらしくリアを太く見せたい！っと言うアホな拘りのために無駄遣いし、ホイールを落札した次第です

でも、8J OFFSET-14は、たぶん入らない…


そこで所有してるホイールを測定してデータで見比べてみようと思います


測定にあたり、ホイールの基礎知識をおさらいしましょう




タイヤが付いている状態なので、リム幅を正確に測定出来ません
リア幅の測定は、リアの端から端まで、J形フランジを2カ所を含むとして計算します

Jフランジ幅: 13mm
1インチ: 25.4mm


ボルクメッシュ
7J (フランジ幅: 13x2 を含む)
幅: 200.8
中心線: 100.4
裏リム: 102.4
表リム: 98.4
OFF SET: +2

4本通しのOFFSETなのでリアのフェンダーには若干の余裕があります



続いては、ロンシャンXR-4



たぶん、このぐらいが見た目的にも収まりが良いと思います

ロンシャンXR-4
7.5J (フランジ幅: 13x2 を含む)
幅: 216.5
中心線で: 108.25
裏リム: 97.25
表リム: 119.25
OFF SET: -11



続いては、RSワタナベ




コレが手持ちのホイールで1番過激
履かせるために、耳を折り曲げました

RSワタナベ
8J (フランジ幅: 13x2 を含む)
幅: 229.2
中心線: 114.6
裏リム: 107
表リム: 122
OFF SET: -7.4


差金やアングル、ステー、様々なものを定規代わりにして実測値を測定します



このたび入手したボルクメッシュ
ホイールはまだ届いてないので、ヤフオクからの引用です










小汚い！　オークションに出す前にちょっとぐらい洗えば良いのに… とは思いつつ

でも、リムは大きな変形や深いガリ傷が無さそうに見えます
説明でもそう書いてました

では、計算から導き出したこのホイールのスペックです

ボルクメッシュ
8J (フランジ幅: 13x2 を含む)
幅: 229.2
中心線: 114.6
裏リム: 100.6
表リム: 128.6
OFF SET: -14

予想はしてたけど…
1番過激なワタナベ よりも7mmも飛び出しますねぇ… :(；ﾞﾟ'ωﾟ'):汗


リアフェンダーの耳は既に折り曲げ済みだし、叩き出すつもりも、オーバーフェンダーを付ける気もないので、ホイール側で加工するしかないですねぇ

まぁ、どうにかしましょう
今年の冬眠中の作業とします！
じゃ！(｀_´)ゞ