WAKO'S ブレーキプロテクター塗布

※ＤＩＹ作業される場合はくれぐれも自己責任でお願い致します。

ブレーキが鳴きまくっていたので、対策として
WAKO'S ブレーキプロテクターを塗布することにしました。

今回は４輪全てに実施するので、４輪ジャッキアップして、
ウマかましてタイヤを外します。

まずはフロントから。

丸印部をポンチを使って叩いて、上下２本のピンを抜きます。
１本抜くと真ん中のプレートが外れますので、
その後、２本目を抜く感じです。

初めて見た時はこんなに簡単に止まってたんだと思いました。

ピンとプレートを外して片側のパッドを外したところ。

おそらくピストンとのクリアランスの関係で、
ピンとプレートを外しただけでは抜けないので、
万能クランプ等でパッドと一緒にピストンを戻してやると
その後は楽にパッドを引き抜くことができます。

肝心な部分の画像がありませんが（汗）、
パッドとシムの間にブレーキプロテクターを満遍なく塗り塗りして、
後は外したのと逆の手順で戻せばOKです。

パッド交換等でパッドの厚みが交換前に比べて厚くなる場合は、
ピストンをしっかり戻しておかないとパッドが入らないので注意。

続いてリア。
こちらも基本的にフロントと同じです。
フロントと同じ要領でピンを２本とプレートを外せば
パッドが引き抜けます。

あとはブレーキプロテクターを塗り塗りして、
元に戻してOK。

作業が終わったら、そのままの状態でブレーキを数回踏んで、
ピストンをパッドに当たるところまで押し出しておきます。（※重要！）
踏んでみれば分かると思いますが、１踏み目はピストンが
戻されていてパッドとのクリアランスが大きいために、
スコンと奥まで入っちゃいます。
つまりこのまま走り出したら１発目のブレーキが利かず
恐ろしい目に合います。必ず行いましょう。

ピストンの押し出しが終わったら、
後はタイヤを装着して終了。

ブレーキは「止める」という重要な部分ですので、
作業後しばらくは慎重に走りましょう。

効果の程は明らかに鳴きが激減しました。
良い値段はしますが、値段分の効果のある一品だと思います。

くどいようですが、ブレーキは「止まる」という最重要部分ですので、
作業に自信が無い方はプロにまかせましょう。