トミマキ純正バンパー

写真をほとんど撮ってないのでほぼ文章で（汗）

今回入手したトミマキバンパー。
再塗装する必要も無いくらいキレイで、
リップからリーンホースメント、グリルネットなど
フル装備でお買い得でした。

とりあえず簡単にはずれるところはは
・グリル部分のプラリベット
・フェンダー内のボルト
です。

ウインカーの下にもプラリベットがいるので、
ウインカーを外さないといけないのですが、
自分的にウインカーを外すのが一番苦労しました。

外し方が悪かったのか、そういうものなのか、
ピンがうまく抜けずに、壊す覚悟でなんとか外しました。

そしたらいよいよ下にもぐって、
下にもぐってバンパーを止めているプラリベットや
フォグのカプラー等を外します。

最後にボディーと本体を固定しているボルト４本を外します。
実質バンパーはこの４本のボルトだけで固定されてるようなもんです。

しかし、これがまた場所も見つけにくいし、
かなり奥まった場所にあるため、
長めのエクステンションバー必須です。
ここまで外して工具が無いために諦めるのは辛過ぎます(笑)

これが外れれば、バンパーはもう外れます。

バンパーを手前に引けば外れてくるので、
少し外した後、インタークーラースプレーのホースを抜いて
液漏れしないようにクリップ等で固定しておきます。

これで完全フリーになり、バンパーが外れます。

ここまで必死で写真を撮る余裕も無く、ここでようやく写真（笑）

ヘッドライト下にある四角の穴にバンパーから伸びている
固定ステーが差し込まれて、その固定ステーとボディーが
最後に外した４本のボルトで止められています。

パンバーが外せるようになれば、インタークーラー関係の
作業も手が出せますね。

トミマキバンパーは基本的に６にボルトオンで装着可能です。
ただし、運転席側のインナーフェンダーの補強？の鉄板が
バンパーのダクト形状が変わったことにより収まらなくなったことにより
プラリベットがはまらなくなりました。

パーツリストでインナーフェンダーを調べてみると、
６とトミマキじゃ品番が違うので、
やはり多少の違いはあるようです。

ほっといても走行に支障は全く無いので
気にならない人はそのままでも良いと思いますが、
俺はなんとなく気になったので、
鉄ノコで地道にジコジコ切って、
無事プラリベットをはめることができました。

５と６、５とトミマキの互換性はわかりませんが、
５バンパーを６に付けていた人は実際身近にいましたので、
基本的にはそのままいけるのではないでしょうか。
（保証はできませんが）

無事完成！

フォグも無くなりスッキリした顔立ちになりました。