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2011年12月29日

静音計画の導入

静音計画ロードノイズ低減プレートに引き続き、エンジンルーム静音シートとロードノイズ低減マットをまとめて導入しました。

みんカラの皆さんの評価を見ていたので、劇的な効果は期待できないことわかっていましたが、超自動後退の12月末期限のクーポンも使いたかったので、少しでも効果あればと思い購入しました。

まとめて導入したので、各々の効果はわかりませんが、トータルとしてそれなりの効果はあると思います。
一番それを実感したのは、高速道路走行してみて、ラジオの音量を上げなくても十分聞き取れることに気がついた時です。
今までは、高速走ると音量を15→20くらいまで上げないと聞き取れなかったのが、15のままで十分聞き取れました。

後部座席部分が未施工なので年内にやってしまおうと思っています。

ちなみに、風切り音防止モールや防止テープはドアの締りが悪くなるみたいなので、今回導入を見送りましたがどうなんでしょうかね。

静音化は施工すると別の部分の騒音が気になり始めるみたいで、終わりのない沼に引きづり込まれそうで怖いです。(^_^;)

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Posted at 2011/12/29 20:35:44

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ete@sonica 2011年12月29日 20:56 エーモンの静音沼にはまりましたね（笑）風切り音防止モールは効果がありますよ。ドアの閉まる音が高級車ぽくなります。テープは現在付いているウェザースリップが死にかけてるならやる効果は有ると思います。健在なのであれば、ドアを思い切り閉めないといけないので車体が傷む可能性大です。低減プレートはおしりから伝わる振動が少なくなったのが分かりますね。	コメントへの返答 2011年12月30日 9:12 底なし沼に足を踏み入れてしまいました。(笑) テープはどうやらつけない方がいいみたいたですね。モールはつけてみようかなー。(考え中) 低減プレートは振動が少なくなった感じしました。でも、静音化ってはっきり実感しづらいので、どこまで注ぎ込むのか迷うところです。
scfho 2011年12月29日 23:22 青バラさんのイイね！から来ました。初コメです。静音計画の底なし沼へようこそ・・・　(^_^;) 簡単な施工では劇的な効果は望めませんが、塵も積もれば山となると言うことで・・・今後の追加施工に期待しております。	コメントへの返答 2011年12月30日 9:15 はじめまして。コメントありがとうございます。青バラさんに刺激されて、静音化の底なし沼にちょっと足を踏み入れてみました。果たして、抜けだすことはできるのでしょうか。(笑) 仰る通り、静音化は塵も積もれば山となるという地道な努力が必要な世界ですね。
青バラ 2011年12月29日 23:30 お疲れ様です(^-^) モールは取り付けをしっかりやらないと開閉時に外れやすいと思いますし、単体の施工では周辺の隙間から音が侵入しますので、防音の役目は思ったほどではないと思います。テープは現在車両に付いているウエザーストリップの変形を招く恐れがあることと、結局は防音部分の厚みが施行前後で変わらないことから、こちらも弊害の方が大きいと判断します。という理由で、自分はこの２つの製品は導入しませんでした。	コメントへの返答 2011年12月30日 9:20 お疲れ様です。アドバイスありがとうございます。風切り音防止テープは導入しないことにします。モールはちょっと迷ってます。しっかり取り付ければ大丈夫かなー。青バラさんはじめ皆様の整備手帳、評価を参考にさせて頂いて決めます。今後もよろしくお願いします。
maxfactor 2011年12月30日 6:03 おはようございます(^^) 静音計画･･･、じゃなくて静音実行ですね(笑) 静かな車内になると長距離ドライブ等、疲労感が目に見えて違うというのが、僕は実感できました(^^) エーモンも施工しやすい製品をラインナップしていますが、取捨選択の余地があるみたいですね☆	コメントへの返答 2011年12月30日 9:25 おはようございます。とりあえず、デメリットが少なく、わずかでも効果がありそうなのから実行してみました。静音化、完璧にやろうとすると、天井からドア、床全面、ダッシュボードなど大変なので、とりあえず簡単で効果が大きそうなのをやってみようと思ってます。久しぶりに長距離走りたいのですが、年末年始は混むので計画なしです。
あらあら♂ 2011年12月31日 14:32 こんにちはおっ、今年最後のイジリですか？効果があるってことは、逆を反せば・・・（ｱﾜﾜｯ車は雑音の宝庫ですからっ（ﾜﾗｯ	コメントへの返答 2011年12月31日 23:30 こんばんは。これはまだ最後ではありませんでした。所詮、軽自動車ですから純正だけだと、高級感はいまいちです。それだけ弄りがいもあるということでしょうか。軽はパーツ代も安いので、気軽にできるのがいいです。

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ete@sonica 2011年12月29日 20:56 エーモンの静音沼にはまりましたね（笑）風切り音防止モールは効果がありますよ。ドアの閉まる音が高級車ぽくなります。テープは現在付いているウェザースリップが死にかけてるならやる効果は有ると思います。健在なのであれば、ドアを思い切り閉めないといけないので車体が傷む可能性大です。低減プレートはおしりから伝わる振動が少なくなったのが分かりますね。	コメントへの返答 2011年12月30日 9:12 底なし沼に足を踏み入れてしまいました。(笑) テープはどうやらつけない方がいいみたいたですね。モールはつけてみようかなー。(考え中) 低減プレートは振動が少なくなった感じしました。でも、静音化ってはっきり実感しづらいので、どこまで注ぎ込むのか迷うところです。
scfho 2011年12月29日 23:22 青バラさんのイイね！から来ました。初コメです。静音計画の底なし沼へようこそ・・・　(^_^;) 簡単な施工では劇的な効果は望めませんが、塵も積もれば山となると言うことで・・・今後の追加施工に期待しております。	コメントへの返答 2011年12月30日 9:15 はじめまして。コメントありがとうございます。青バラさんに刺激されて、静音化の底なし沼にちょっと足を踏み入れてみました。果たして、抜けだすことはできるのでしょうか。(笑) 仰る通り、静音化は塵も積もれば山となるという地道な努力が必要な世界ですね。
青バラ 2011年12月29日 23:30 お疲れ様です(^-^) モールは取り付けをしっかりやらないと開閉時に外れやすいと思いますし、単体の施工では周辺の隙間から音が侵入しますので、防音の役目は思ったほどではないと思います。テープは現在車両に付いているウエザーストリップの変形を招く恐れがあることと、結局は防音部分の厚みが施行前後で変わらないことから、こちらも弊害の方が大きいと判断します。という理由で、自分はこの２つの製品は導入しませんでした。	コメントへの返答 2011年12月30日 9:20 お疲れ様です。アドバイスありがとうございます。風切り音防止テープは導入しないことにします。モールはちょっと迷ってます。しっかり取り付ければ大丈夫かなー。青バラさんはじめ皆様の整備手帳、評価を参考にさせて頂いて決めます。今後もよろしくお願いします。
maxfactor 2011年12月30日 6:03 おはようございます(^^) 静音計画･･･、じゃなくて静音実行ですね(笑) 静かな車内になると長距離ドライブ等、疲労感が目に見えて違うというのが、僕は実感できました(^^) エーモンも施工しやすい製品をラインナップしていますが、取捨選択の余地があるみたいですね☆	コメントへの返答 2011年12月30日 9:25 おはようございます。とりあえず、デメリットが少なく、わずかでも効果がありそうなのから実行してみました。静音化、完璧にやろうとすると、天井からドア、床全面、ダッシュボードなど大変なので、とりあえず簡単で効果が大きそうなのをやってみようと思ってます。久しぶりに長距離走りたいのですが、年末年始は混むので計画なしです。
あらあら♂ 2011年12月31日 14:32 こんにちはおっ、今年最後のイジリですか？効果があるってことは、逆を反せば・・・（ｱﾜﾜｯ車は雑音の宝庫ですからっ（ﾜﾗｯ	コメントへの返答 2011年12月31日 23:30 こんばんは。これはまだ最後ではありませんでした。所詮、軽自動車ですから純正だけだと、高級感はいまいちです。それだけ弄りがいもあるということでしょうか。軽はパーツ代も安いので、気軽にできるのがいいです。