ブヒきち　２のブログ一覧

通販、ホームセンターは、カー用品店のセール時よりも安いと思ってましたが、、、最近はその方程式が崩れてますね。

ホームセンターは、カー用品の縮小。通販は送料増加。
オートバックスなどはpbの拡充をしている。
それにシュアラスターなどのシャンプーは、セールで実店舗で半額とかもある。
危うくAmazonで送料無料を狙って余計な分まで買うとこだった。。。

原点回帰の経済。2000円以下のカー用品は、餅は餅屋かもしれません。

愛用のS31 シュアラスターワックスインシャンプーが、期間限定セール会員価格とはいえオートバックスで税込598円。
やるじゃん、オートバックス。

10年以上前に、書いたんだけど、、、
ファイテンテープでパワーアップは、静電気除去によるモノが強い。
な、の、に、アルミテープがもてはやされたのに、見直されないのは何故？（笑）

こちとらずっと使ってますよ。
銀線のワッカと一緒にですけど。

ヤマハのバイクカバーを使ってますが、大体2年で寿命を迎えます。
その前にかなりの確率で薄くなり、穴があきます。
正直2年で6000円は許容範囲ですが、継続的に値上がりが続くので、やっぱりキツイ。しかも通勤と2台持ちだと更に厳しい。。。
延命できるか実験です。

延命にはシリコンスプレーや防水スプレーがメジャーですが、わざわざめんどくさい事はしない。
昔からなのですが、洗車は貴重な時間を浪費するものなので、、、できるだけ避けたいのが本音です。反面、洗車で放電するので性能維持のためにやるしかないと思ってますが、、、

洗車には、ゴム類の保護を兼ねているので、シュアラスターのワックスインシャンプー一択です。洗い終わった後の残りにバイクカバーを一日漬け込みました。
少し、パリパリしていたカバーも、少しハリが戻り、付着していた汚れも落ちてくれた様なので一石二鳥です。

2年だった寿命が3年に延びてくれたら嬉しいですね。
そもそも、そのまま捨てていた洗車後のワックスインシャンプーの残りなので、ある意味有効利用ですね。

現在の空気圧の調整は、下記の通り。
基本は月一調整。

秋、冬の場合。
急激に気温が下がる場合は、別途調整する。
夜間に走ることが多いが、昼間に整備することが多いので、指定空気圧より、0.2ほど高めに入れる。
夜間は、日中に比べ、10度ほど下がるので、夜間は適正空気圧より0.1高い。

段々と気温が下がる季節なので、半月経たずに指定空気圧になっていることが多い。

春、夏の場合。
日中に指定空気圧より、0.1高めに入れる。
気温が高くなるので、ひと月経っても、指定空気圧を下回る確率が低い。
某youtube で元外車メカに他人が質問していたことに対しての回答が、
「何のための指定空気圧だ？訳わからない事言わないで常に調整するのが基本」と、質問に対して辛口正論のコメントをしていたが、おそらく質問者さんは意図があっての質問で、欲しかった答えは上記。
昼夜でも夏冬でも調整幅は違う。
こだわればキリがない。
出来るだけ、確認の手間なんか省きたいのが人ってもんですよ。

定期的にバッテリーは買い替えた方が良いけど、そこまでの間は定期的な補充電がマシンの調子を保つコツですね。

99%のマシンは、通常走行、オルタネーターの充電だけでは満充電にならないでしょう。
特にバイクは、充電がギリギリ。
3ヶ月に一回補充電をしとくと、ガス代も節約できるので、財布に優しい楽なメンテです。
満充電直後は、馬力やトルクが上がる感覚も感じると思います。

最新のマシンでも、こればかりは昔から変わらないのが意外でした。
最新の技術ではバッテリーがへたっても、馬力低下しないと思ってましたが、、、

基本メンテは、大事ですね。