ブヒきち　２のブログ一覧

2024Katanaをタンクまで外して観察したら、、、
なんとヒューエルデリバリーパイプが樹脂。。。

お前もか、、、
スポーツバイクに樹脂製のデリバリーパイプはダメだろう。。。
デチューンされてるとはいえ、2005年gsxーr1000系統のエンジン。
仮にもgsxの名がつく、バイクだで？150馬力もあるんだで。。。

直噴では無いから高圧にならないけど、、、
帯電するからギクシャク。。。
そういうことか。

最近のバイクはデジタル的な乗り味で、まるでクルマ。
キャブ的なファジーなところがないと思っていたけど、そういうことね。

ってなわけで、銀アースと銀空中放電メニューで今まで以上に化けますね。

2016年−2021年までのgsx-s1000より遅いと思ったのはこういうこと。
雑誌にインプレでは早くなったと言っているけど、そいつはどうかなっと思っていたけど、まさしく勘が当たった。燃費まで大幅に下がっているのに速くなっているわけがない。

euro5規制の厳しさは、思っている以上にキツイ。
結局ガス薄くして、制御を細かくして、触媒をデカくして。。。

良い燃料、空気、火花、圧縮、放電、電装、オイル。
をぶち込むだけ。

寒くなってきました。
実家の冬支度を去年に引き続き、ダンボールで行います。

床下換気口をダンボールで塞ぐ。
見栄えはアレですが、簡単ながら非常に効果的です。
20年前に建てた実家ですが、床下換気口が10箇所あります。
当時の法対応なのか、床下換気は開閉できない、タイプです。

これは昨年初めて行ったのですが、これを塞ぐだけで、室温は2-3度は違います。
深夜になっても、底冷えしないのは感動的でした。
光熱費を抑えられますし、床下が暖かいので外気温が0度以下にならない限り、
夜間の暖房も不要になりました。

ちなみに、ダンボールをマットレスの下にひくとメチャクチャ暖かく寝れます。
毛布をマットレスの下にひかなくなりました。
空気の層は、やはりすごいんですねぇ。。。

バイクや車をいじり始めてから、20数年。
この年になって、発見するとは思わなかった事が。
しかも、たかだかブレーキフルードエア抜きで。

バンディット1250のブレーキOHを。
マスターもブレーキもOHそのものは、簡単な部類。

問題はその後のフルード充填とエア抜き。

全く抜けない。
何時間やっても、ホースから小さい気泡すら出ない。
エアツール、注射器逆注入、ワンウェイ、ノーマルなもの、ブレーキレバー縛り、マスターシリンダーより上にホース、ブレーキホースを揉む、ゴムハンでキャリパーやホースを叩く、ホースボルトからのエア抜き。ローターの歪み厚み確認。
キャリパーボルトの緩み確認。
全知識総動員。これでもダメ。

一日おいて、ヒントを求めて検索。答えは単純だけど、完全に盲点。

ブレーキパッドが新品ではなかったから、ピストンが出ている状態でエア抜きしている事がNG。
ブレーキレバーの調整が中間だったため、数ミリのストローク不足でマスターシリンダーが押し切れなかった事。
↓
4ポットなので、wディスクは合計8つの部屋ができる。
↓
8つの部屋にエアがわずかに溜まり大きなエア溜まり。
↓
全てのピストン戻して、パッドの間の隙間を古いブレーキパッドや鉄板等で隙間を埋めて、
新品同等のクリアランスに詰める(ピストンを出さないで部屋を作らない)
↓
超細かい気泡と、1cm大の大きな気泡が出現。
↓
36時間ぶりにまともなブレーキに。

改めて、4ポッド対向ピストンでwディスクは、難しいと思った。
それに比べて、同じ4ポッドでも車は簡単なものが多かった。

一番簡単で確実なのは、ブレーキフルード交換時は、純正新品ブレーキパッドと、新品ローターを用意する事。

整備は頭をフル動員しても、イメージを浮かべなきゃダメですな。

通販、ホームセンターは、カー用品店のセール時よりも安いと思ってましたが、、、最近はその方程式が崩れてますね。

ホームセンターは、カー用品の縮小。通販は送料増加。
オートバックスなどはpbの拡充をしている。
それにシュアラスターなどのシャンプーは、セールで実店舗で半額とかもある。
危うくAmazonで送料無料を狙って余計な分まで買うとこだった。。。

原点回帰の経済。2000円以下のカー用品は、餅は餅屋かもしれません。

愛用のS31 シュアラスターワックスインシャンプーが、期間限定セール会員価格とはいえオートバックスで税込598円。
やるじゃん、オートバックス。

10年以上前に、書いたんだけど、、、
ファイテンテープでパワーアップは、静電気除去によるモノが強い。
な、の、に、アルミテープがもてはやされたのに、見直されないのは何故？（笑）

こちとらずっと使ってますよ。
銀線のワッカと一緒にですけど。