ブヒきち　２のブログ一覧

実家のハスラーGへ、銅の1.6mm単線で。

一本繋ぎの特許方法。
素晴らしい以外の言葉が出てこない。

すごい。。。

銀線のグランドブースターで完成感があるアースですが、配線方法で、また一皮剥けました。

オーディオラボのFacebookにてヒントが記載されてたので、4時間かけて配線方法をやり直したところ、
効果が倍になりました！全ての効果が倍。スポイルされるところがない！

今まで、整備のしやすい分割配線(50cm、15cm、70cm、、、)と、、一般的な方や、普通の市販品が行なっている方法で、それぞれ独立した配線を、端子をボルトで共締め、締結してバッテリーまで導いてきました。これは、端子を介しての接続になるので、電子の速度が端子を介す分だけ遅くなってしまうようです。

それを線同士を圧着しつつ、アースの端子を圧着すれば、線は理論上は一本で繋がります。
配線材料も同じ、アースポイントも同じ。

今まで、端子→配線→端子→端子→配線の繋がりでしたが、
それを、端子→配線→配線端子→配線端子→配線端子、、、
なので、線は一本、端子は中間から、Tで分岐しているイメージですね。

道路でイメージすると、ゴールまでは2kmくらいまでの幹線道路で直線で切れ目がないが、幹線道路の左右にT字道路が100メートル毎にあるイメージです。

こんな方法があったとは。
これなら、配線を最短で繋げられて、かつ端子の数を減らせ、確実に端子分の抵抗を無くせます。
アースの配線に対してまだまだ未熟でした。

多分、各ポイントを一本でつなげることができれば、普通の銅でも効果は倍になると思います。
未熟でした。奥が深いです。アース。。。

全く意識してなかったんですが、ケミカル類の寿命管理って大切ですね。
短くて2年、最長5年ぐらいでしょうか。

物置の整理をしてたら、分離や固まってしまったもの多数。
タッチペン、ワックス、円滑系、各種スプレー、グリス。

全部処分しました。
この歳になって気がついたんですが、工具もケミカルも購入後2週間以内に使うもの以外は、結局不良在庫になってしまって、死に金になってしまってます。

バイクやクルマのDIYメンテを始めて18年近く。

安いから、何かに使うだろう見込み、一回しか使わなかった工具、新製品のお試し、勧められて、で買って1年で5万ちょい。総額にして100万は無駄にしたんじゃないでしょうか。

もうすぐ使うもの以外は、買わないようにしないと財布が持ちません。m(_ _)m

ずっと感覚だけで7分目が良いと言っていたけど、ここに一つの回答がありました。
全ての車種に該当するわけではないでしょうが、日本最高性能の一つであるr35gtrのマニュアルに書いてあって、ちょっと嬉しいです。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/GT-R_SPECIAL/1711/index.html#!page?guid-56394dde-1367-43bd-ba9d-4cc802c7f7fc

実家のハスラーが丸4年を迎えたので、ヒューズ交換しました。
普通のスタンレー製の背低ヒューズです。チタンオーディオオイルを塗って新品交換するだけで、走りがシャキッとします。

100個セットのものは、怖くて使ってません。。。
近年は景気回復？のため、安くて良いものはなく、安かろう悪かろうに逆戻りしている気がするので。

私は中古車買ったら問答無用で全交換してますが、ミニヒューズであれば、スタンレー製のものでも5000円かかりません。
マキシヒューズは若干お高いですけど、、、

新車でも5年乗ったら、交換をオススメします。
ヒューズメーカーが10年以下での交換を推奨しているためだけではないです。

昔は年数が経過しようが接点復活剤やナノカーボン、チタンオーディオオイルでクリーニングして終了してましたが、今はそれだけではなく、新品交換です。最小限の労力で最大限の効果が得たいですから、5年に一度の5000円位なら、惜しみません。