ブヒきち　２のブログ一覧

カオス弱り気味です。
セル一発は変わりなき事だが、かなり弱々しい。


必殺のソーラーバッテリーチャージャーで、1週間放置。

。。。

すげぇ！


飛び出る用に、走るようになりました(￣ー￣)
全く抵抗がなく、スルスルと。

音も久々に聞く良い。

始めて、シルキーユニットをつけた時の感覚。

相当弱ってたよーです。

やはりというか、バッテリーに付けるタイプのモノは、かなりの電気を食います。


1週間で、とれだけ充電できたかは分かりませんが、

最近の車やスクーターは、コスト削減しすぎて駆動系の耐久性がギリギリと感じています。


従って、最近は、オイル選び同様、PHAの白い粉等の添加剤の投入量をベストバランスを探ることは、とても大切だとしみじみ思うわけです。

俗に言う、怪しい電装系の装着もそうです。


特に、PCX125等のスクーターや、ATF車
CVT車全般に言えることなのですが。。。

規程量入れて、パワーが出ると、スクーターの場合、
5000km程度で遠心クラッチがツルツルになったり、
ベルト等の駆動系がモタないんです。。。

さらに、圧縮アップのため、ハイオク入れてもノッキングに近いものが出たり、対策のため、ビッグトルクXを常時添加しなければ追い付かなかったりと(￣ー￣)

逆にパワーが上がってしまうため、駆動系にはたまらんのです(^^ゞ

ローパワーなので、ガンガン回すので更に寿命半分です。

車は、タイベルや、補記類ベルト、タイミングチェーンに負荷がかかります。。


効きすぎるのは、嬉しい悲鳴ですが、
マシンがぶっ壊れても良いから、
10倍王拳！的な事はできません。

ガソリン代金位はケチリマセンが、買い換えるまでのお金はありません。

レンタカーで借りていたヴィッツも、
添加剤とエレキテルで上がったパワーと、
私の常時ベタ踏み走りに耐えられず、返すまでにCVTの唸りが出始めた。。。軟弱ですなぁ(笑)

ケミカルで駆動系やベルトを強くする方法はないかなぁ。。。

道路が汚すぎるので、どしゃ降りの雨が降ってほしい。

未だにチェーン付けて走ってる車いるし。。。

しかも、アスファルトもズタボロに切り裂く最強金属チェーン。。。

走るなら、ゴムチェーンにしてください(￣ー￣)

三菱の四駆は、世界一ィィィィ(笑)


楽ですわ(￣ー￣)


いや、スバルの方が、ケツを降るなら楽しいかも(^^)

エアトレックのブレーキランプLEDバルブ化に伴う燃費、パワーアップ。

現状→21W×4＝84W

予定→2w×4＝8w

削減→84-8＝76w


10wにつき、0.07kmの燃費削減が正しいと仮定。

7.6×0.07＝0.532km

現状平均→8.8km

LED 化→9.33km

………

これが現実に起こるなら嬉しいが、
常時ブレーキランプを使用している訳ではない。

神奈川は、渋滞が多いので、街乗り主体では、半分の0.27(3%)向上程度は期待できさうだが。。。


消費税3%アップ分は、何とかなりそうな気がする(￣ー￣)

あとは、コスト。

まともなメーカーのLEDは、1つにつき、5000円。

20000円。。。

満タンで、約9000円。
一回につき、3%(270円)削減

元をとるには、約80回満タン。。。

ざっと、35000km

後、3年乗らないと元は取れません(-_-;)

コストが、6000円なら、本気で考えても良いか。。。も(￣￣)

単純にちなみに、パワーアップは、0.076kw

何馬力だよ(-_-;)