TC1000走行③

気温が低くなってきたので、5月以来久々に筑波サーキット1000へ。
20分の走行枠の1本目はデバイス（横滑り防止装置）オン走行。
2本目は　デバイス作動時のギギギ音が嫌で、タイムも遅いだろうとオフで走ってみました。
　しかし、ローテクドライバーの私には非常にシビアな技術が要求されることが判明(T_T)
20分の走行枠でスピンしてコースアウトが2回（第1コーナーと最終コーナー）、コース上でスピン停止（第1コーナー）アブネー、ハーフスピン2回ともう少しでスポンジバリヤにヒットしそうだったり、周りの車を注意しながら走っているので、他車とニアミス等はありませんでしたが、もしもの場合、修理代等を考えると恐ろしい限りです(-_-メ)


やはり、車両重くてパワーがあり、しかもリヤエンジンなので、以前乗っていたRX-8とはかなり勝手が違います。ローテクドライバーなりにまとめると次のようになります。
①ヘアピンのような低速コーナー
　突っ込み過ぎはだめで、スローインファーストアウトが基本。ブレーキを残してハンドル切り、侵入すると曲がってくれないでアクセル開けれない。私はどっちかというとコーナー突っ込み派でロン・ハスラム系です(^^;
　コーナー脱出は、ハンドル舵角操作とアクセル開度を連動させながら。１回ほどうまくいった時は喜びでした。すごいぞ！俺
②中速コーナー
　第1コーナーはスピードに乗っているので、当たり前だが、程よく減速が必要。オーバースピードで突っ込むとスピンした。最終コーナーも脱出時に大雑把にアクセル踏むと即、滑る。もし、TC2000の最終コーナーだと3回転スピンでピット前のコンクリ壁にぶつかり即廃車と思われる。

いずれにしても、修理代が怖いので安全マージンをかなり取りながら、走り込みが必要です。後続車がきたら、すぐ道を譲ってます。今回、軽にも道を譲ったもんね(T_T)

しかし、事故もなく無事に帰ってこれて、楽しかった(^^♪しあわせです。
あと感じたのでは、40分の走行ですが、ポルちゃんは異常もなく、俺より元気なような気がします。油温は通常ドライブだと80℃ですが、走行後は100℃以上まで上がってました。

ラップタイムは遅いものの、大パワーポルちゃんの一瞬ですが全開走行が拝めるのが喜びです。直線では2速でレッドゾーン手前まで、キックダウンで3速へ入ったらすぐ、第1コーナーで減速ですけど(^^♪