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furujunの愛車 [BMW 5シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2024年4月7日

ATFを交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
そろそろ交換しておいた方がいい、と言うか去年から用意していたのを暖かくなったのでようやく交換です。

ストレーナー一体のオイルパンはVAICOというOEM製品で、固定ボルトとフィラーボルトがセットです。
2
今回の交換で、まさかのドレンプラグが緩まないというアクシデントが‼️

破壊覚悟でラジペン突っ込んでムリくり回そうとしたら、ラジペンがひん曲がった😰

結局緩まずで、仕方ないのでフィラーから抜けるだけ抜いて、あとはオイルパンのボルトを少しづつ緩めて傾けてフルードを抜きながらオイルパンを外しました。
3
こちらドレンプラグ裏側です

ロック機構があるのはF31で分かってましたが、ラジペンひん曲げるほどロックが強力とは・・・
4
こちらマグネットです。
少し鉄粉が付いてますね。
5
ストレーナーの中。

まぁまぁ黒い😵
6
バルブユニットも綺麗に掃除します🧹
7
交換手順はZFのマニュアルに従います。

今回はこれを2回行いました。
8
温度管理はbimmerlinkでモニターします。
9
組み付け時の各部締め付けトルクもマニュアル通りに行います。

元々シフトショックが目立っていた訳では無いですが、全体的によりスムーズになり特に踏み込み時シフトダウンショックが減ったので満足です😚
コーティング

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