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整備手帳

作業日：2024年5月5日

ステアリングカバー装着とパドル交換

Item: ステアリングカバー装着とパドル交換
Author: furujun

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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さて、このクルマにも代々装着してきたステアリングカバーを着けていきます。

この作業ではいつもステアリングを外して行ってますので、今回も外していきます。

まずはバッテリーを外してからエアバッグを外していきます。

外すにはこのマーキングの位置からレンチを突っ込んでエアバッグを押さえているスプリングを押します。

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穴を広げたくないので、スプリングを押せるギリの太さと思われるM3のヘックスレンチを使います。スプリングの手応えを感じる部分をグイッと押すとエアバッグがポコッと外れます。

レンチで広がった穴はバラした後で裏から接着剤で補修してます。

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各配線は無理に引くとケーブルリールを破損する恐れがありますので、ピッキングツールの先をコネクター同士の隙間に挿してテコの原理でコジりながら抜きました。

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ステアリング本体は16mmのボルトで固定されてますのでインパクトで緩めます。

スプラインの固着も無くスポッと外れました。

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あとは室内作業です。

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一応リペアマニュアルを見ながら壊さないようにバラしていきます。

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裁縫の工程は飛ばして縫い縫い完了です。

さすがに4本目なので、完成度は贔屓目に見てまぁまぁ（笑）

3色のMステッチがステキ✨

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バラしたついでに気に入らなかったパドルを交換します。

今回のはノーマルに貼り付けるタイプではなくベースから交換します。

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パドルのスイッチはピン1本抜けばバラせます。

注意はピンが一方通行なので、見えている細い側から押して抜きます。

バラしたら小さいスプリングとスイッチを押す樹脂部品がありますので、紛失に注意です。

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組み換えが終わりました。

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これまたついでにやろうと思っていたカーボン製のガーニッシュにスイッチ類を移植して組み付け完了です。

サイドのパンチングレザーと下のスポークも穴開きになってステキです😍

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