シフトリンケージオイル交換

ドライブシャフトとデフ交換は大変でしたね。マツダの駆動系は弱いですね。NCはアイシン（トヨタ系の駆動専門会社）だったので、問題がなかったようですが、NDになって、マツダが自製し始めたので、トラブル多発。

ここからは想像ですが、おそらく軽いミッションを作ってくれとアイシンに依頼したら、予想以上に見積りが高かった。それなら自分で開発する！と判断したのでしょう。しかし、ミッションもデフもドラシャも、甘くはなかった。

ただ、ロードスター乗りは、駆動系を気にする人は少ないようなので、全体的には成功だけど、ハズレを引いたり、レースにでたり、一部ユーザーは悲しい思いをしてる。と言う感じでしょうか。