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ブライトン220の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

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スバル レガシィツーリングワゴン
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車の免許を取ってから購入3台目の車がこれです。
この車の変更箇所は22Bキャリパー、パット、フロントハーフスポイラー(メーカー忘れた!)、フロントグリルメッシュタイプにプローバのカーボンエンブレム付きに加工、サイドウインカークリアタイプ、ウインカーに連動してドアミラー・サイドターン、リヤ廻りのランプ類をクリアレンズとシルバー色調で統一,stiカーゴステップパネル、ガナドールマフラー、クリアータイプリアサイドマーカー、stiリンクセット、プローバ製CPU、カーナビ、この車はステレオにかなりお金を掛けました。ヘッドが20万、アンプが2.1CHで15万、スピーカーが1組10万、ウーハーが10万ぐらいだったかな~この車が一番入れ込んだ車でした。
5ナンバーのボディサイズを守りながら、グランドツーリングスポーツへと走行性能を進化させたレガシィツーリングワゴン。搭載されるのは水平対向エンジン。137/155馬力の2Lシングルカム/ツインカム、170馬力の2.5Lツインカム、220馬力の6気筒3Lツインカム、280馬力(AT用は260馬力)の2Lツインカムツインターボの5ユニット。駆動方式はすべてフルタイム4WD。トランスミッションはフロア式4ATと5MT。一部モデルにはステアリングからマニュアルライクなギア操作ができる、スポーツシフトも設定される。もっともベーシックなTX系以外にはセンターアームレストも装着される。グレードは2Lシングルカムにブライトン/TX-S/TX、2LツインカムにTSタイプR、2LツインターボにGT-B E-tuneIIとGT、2.5Lに250S、3LにGT30とそれをベースにポルシェデザインによるスペシャルモデルBLITZEN(ブリッツェン)6をラインアップ。今回発売する「Sエディション」は、ツーリングワゴン「GT-B E-tuneII」、B4「RSK」をベースに、フロント対向4ポットキャリパー、クイックステアリングギヤレシオ、フロント・ヘリカルLSD(5MT車)を採用し、走行性能を強化。さらに、ダークグレー色ヘッドライトベゼル、カラードフォグランプカバー)、BBS製鍛造17インチアルミホイール(メーカー装着オプション)や、アルミパッド付スポーツペダル、チタン調パネルなどの装備を施したモデル。また、ボディ色に「WRブルー・マイカ」、および専用の「スパークイエロー・マイカ」を新たに設定した。
グレードGT
ボディーカラーシルバー
所有形態過去所有のクルマ
属性ストリート

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何シテル?   03/04 18:46
昔からの富士重工ファンです!自動車部門の他に身近に見ることの富士重工ブランド、航空機、ロビンエンジン、バス、鉄道など今はバス、鉄道部門から撤退していますけど・・...
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急遽介護車両が必要になりトヨタで探していましたがスバルにも介護車があるとわかり検討購入し ...
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