ナオセのブログ一覧

やっと付きました洋物SP～

フロントSPをリアに移設したりで3日以上を費やしましたが、

なんとか完了。

完璧ではないですが、なんとか聴ける感じにはなりました。

やりだしたらキリがないので今回はこの位で。

まだコイツtの実力を出し切ってないように感じますが、

出し切るには、アンプやらなにやら変えないと

ダメだと思ってます。

オイラにはまだトレードインで良かったのかなぁ～。

ども　呼び出し王子です。

ある山道を走ってるとなんだかへんな音がしてきました。

（最初は路面のせいかな？）って思ってたら

路面が変わっても音は消えません。

パンク…？

停まってみて見るとOUTサイドがバックリ逝ってます…。

３ｃｍ位逝ってるので直すのは難しそう。

しかし、ここはかなりの山奥、タイヤをどうにかできる所は３０Km以上

移動しないとありません。

とりあえず手持ちのパンク修理キットを突っ込んでみます。

なぜテンパータイヤに代えないかというと、ロックナットを持って来てない

んです。

いつもは工具と一緒に積んであるのが、荷物が多くて降ろして来ちゃいました。

弾を３つ使っても漏れてはいますが、5分位は走れそう。

たしか15分くらい手前にスタンドがあったような。

そこでもう少し漏れを直せれば街までいけるかな？

5分置きにエアを入れてスタンドへ到着。

でも、スタンドには弾がなく、ちょっと行ったとこに修理工場があると

教えてもらい工場で弾をGET。

スタンドの端で格闘すること３０分

エア漏れはだいぶ収まりました。

１０分は走れそうです。

ホムセンまで１５Km、なんとかたどり着き、

また弾を補充。

再度、漏れを直します。

今度は完璧。

普通には走れるでしょう。

エアを規定の２，３まで入れて出発！

走りだした瞬間から、異音が…

すぐに停まって確認。

エアは漏れてないが、内側を見るとサイドに大きなコブが２つ程

できてます。

これが、アームに当たって音がしてたのね。

コブが出来たのは、エア圧が低い状態で走行したためサイドのワイヤが

イジメられて弱くなったところにエアをたくさん入れたら弱いところが切れて

膨らんだ状態になったみたい。

（これはどうしようもないな）

エア圧を下げてもコブは戻らないので、

次の手段を考えます。

１、保険屋のパンク修理

２、近くの駅まで行ってとりあえず自宅に帰りタイヤを持ってくる。

３、迎えの車を呼んで、タイヤを持って往復。

１はサイドのパンクなので修理不可だし第一、ホイールが

外れね～よ（泣）　却下

２は近くの駅まで行けるとは思うが単線で、乗り継ぎが多すぎでまだ

午前中だが帰るだけで夜になりそう。　却下

３片道１２０Km超を2往復してくれるかなぁ～？　期待

とりあえず電話

オレ「もしもし今日ヒマ？」

T「ヒマだけど」

オレ「ドライブしな～い？」

T「どこ～」

オレ「とりあえず関越のってみようか～」

T「わかった～」

オレ「じゃ　藤岡のとこ左の方で～」

とりあえずエリを待ち合わせしやすい所に移動。

５Km程移動したとこで案の定、いい音がしてバースト。

パンクしたまま徐行で３Km程移動し、待機

Tは2時間は固いとこだが、1時間半くらいで来たぁ～！

ここでロックナットがあればエリも帰れる所だが、

放置して帰宅。

ロックナットとホイールを持ってまた上信越へGO～！

エリを停めてるとこに到着。

ホイール交換は3分で終わったが、往復と待ち時間も合わせると6時間以上。

救いは付けてるホイールと同じ物がもう4本あるので、取替えしたら

これで終わり。ロンパったりしないのが救いか…

帰りは関越はもう飽きたので藤岡で降りて、東北道まで横歩きして

帰りました。

教訓　ロックナットは積んでおけっ！

T君ありがとう。