ナオセのブログ一覧

シグナスの慣らしの仕上げに桶川スポーツランドに行ってきました。
改造点は社外ホイールとGROMサイズのTT93,KNのリアサス、どっかのプーリーキット。
天候はくもりでベストなお天気(｀・∀・´)

なにを隠そうスクーターが大好きのです。

AT、チャリブレーキの方が絶対楽w
早速 コースイン
ノーマルシートだとかなり重心位置が高い。
やはりウイルズウインのシートはレース用だったか。
足の置き場にすこし戸惑いながらも乗ってるうちにすぐに慣れてきた(p*'v`*q)
4型シグナスはフレームの剛性感もあって
新車時に棒みたいに硬かったフロントフォークも動くようになりノーセッティングでもいい感じ(*´ч`*)

センタースタンドが当たるので外すと、
今度は左はサイドスタンドの付け根が




右はアンダーカウルとファンカバーが擦るように。



寝かさないで曲がるようしないと。

走行前のＴＴ93


コーナースピードが遅いせいか全く溶けない。



1.5h走行後
エアもいくつ入ってるか知らんが、あんま食わない( •́ㅿ•̀。 )

後半からＨＲＣ GROMと走らせてもらう。
むこうも慣らしだそうでちょうどいい(´^∀^｀)



エンデュランスのGROMなのでマフラーとECUがセットされている。

後ろにつけて加速勝負！

全く変わらないくらいの加速だw
ただＨＲＣ GROMに乗った人の感想は3から4の落ちこみは感じないとのこと。
旧型は3と4速がエラい離れててストレートで泣きそうになるのにそれがないらしい。
どこが違うだろうか？

タイヤは公道用GROMと同じIRCなのでサーキットには不向きです。
ビーラバーよりはいいかも。

マジマジと見ると新型もいいなー(・ε・｀)
フロントフェンダーとかちょっと変わってる



ホイールもマットブラックだったり。

走行を終えてタイムは伸び続けたが、
自分のGROMの4秒落ちww

しかし可能性は十分に見えた。

いやいやシグナスは通勤怪足だからww