4型シグナス 乗り比べ

’16 シグナスと’18シグナスを比べる為に
長男の駆動系をノーマルの新品に戻した。
ベルトのみ社外品

プラグとイグニッションコイルも新品に。

長男のエアクリはKN製。
違いはそのくらい。

長男 ’16シグナスに乗ってみる。

ノーマルサス、ノーマル駆動系、ノーマルブレーキは初めてだが、

ノーマルサス とってもいい！腰もあって柔らか過ぎず、プリロードも簡単に変更できるし。

ノーマルキャリパー&パッド 効きもタッチも良好！ ただ赤いってのが(;´д｀)

そして駆動系
あら！？ 速いじゃないのww
自分的にはこれで満足！ やるとするならセンタースプリングをちろっと硬いのにして、WRを重くすればいい感じになりそう。

主張してくる赤キャリパーw

さぁ 次男の’18シグナス

カラーリング以外は変更はないはず。

未走行チューンでカラーリング変更、Fキャリパー交換、ライトをLED、グリップなどの少変更がされております。
駆動系、Eg関係はストックのまま。

いざ！乗ってみるとー
長男よりなんかもっさりしてます。
でもこれはこれで落ち着いた感じでいいじゃないか！
高回転はやはりWRが軽いなぁという印象
元気いっぱいみたいな演出なのでしょうか？
長男、次男共にメーター表示で95km/hはでます。
ノーマル駆動系だと9500回転のレブリミッターに当たりますが充分でしょー

長男は新車時、リアブレーキが異常に効く感じでしたが、次男は普通。
フロントサスも長男は最初硬かったけど次男は
普通。
個体差なんかな？

4型シグナス とってもよく出来たスクーターです。
乗り心地、走行性能も良いし、ステップスルーなのも良い。
燃費もリッター37kmをマーク。
ほぼカタログ通り(｀・∀・´)


不満をあげるとすれば心持ち、足元が狭いのと
マフラーがボーンと張り出してるくらいかな。

あとは手元にある部品で味付けを変えるくらい
ですな(*´ч ` *)