ぬくぬくグリップヒーター

速くなる部品以外は全て不要！と思っていたが
ここ最近はリアボックスを許容し、
ハンドルカバーはプロかJJI専用アイテムだと思っていたが、一旦付けたらGWまでつけてしまってる(¯―¯٥)

残るJJIアイテムは
そびえ立つ スクリーン！
そしてグリップヒーター！！

そのグリップヒーターをとうとう付けようじゃないかw

グリップヒーターの嫌いなところは
グリップが太くなる
線が切れそう
別体コントローラー イモい(｡-_-｡)

しかしながら最近のグリップヒーターは
そこまで太くなく別体コントローラーもスマートな形になってるじゃないか！
線はしょうがない。

今回取付けるエンデュランスさんのグリップヒーターはLEDでバッテリーの状態もチェック出来るし、値段もお手頃

早速付けてみる ´ω` )/

グリップヒーターの取付けに全く知識はない。
適当な所に電気を割り込ませて大丈夫なのか？
という不安にかられる。

(ん？確か純正オプションにグリップヒーターあったような)
そうなるとYAMAHA様は親切にカプラーを設けてるはず。

頭は内側2本カウル側6本で留まってる。

ライト上は内側2本のみ。
グリップにエアを入れて外す。

ここまではスムーズに来たが、オプションカプラーは、、、

あったw
ライト裏にご親切にメクラ蓋をしてテープで留めてあります。

蓋を外して極性を調べると茶青がプラスらしい

グリップヒーターには隙間用テープやらグリップ固定用のボンドまで入ってるが接続端子は
ホンダ用らしいので防水カプラ用の端子金具が必要になる。

通電テスト

コントローラー分だけグリップがでるが気にはならない。
スロットの方も出が同じになるようにスペーサーが付属しているが今回はつかわない。

コードの干渉を見るのに仮付けにしておく。

スロットルはコードごと可動するので位置を
悩んだがスロットルワイヤーに近い位置に収めてみた。

最後にハンドルカバーを付けるとインジケーターがほぼ見えないw

オフシーズンがスマートなので良しとしよう
(*´ч ` *)

いざ 外気温12℃でメッシュグローブで通勤。
1番弱いLv1でも十分！

最強のLv5を使う機会はいつになるだろう
(｡･ө･｡)