負け犬２号のブログ一覧

残念ながら地区戦は３位に終わりました。
http://www.toshima.ne.jp/~jmrc_k_g/resultc03.html

ドライバーがダメなのはさておき、新たな課題が発生し
解消することが出来ませんでした。
最初にこのＦＤ２シビックをジムカーナ仕様にするに当たり、
ＤＣ２インテグラの経験をベースとしました。

ＦＤ２の方が重く、長く、、、と不利になる要素が多いため、
ターンの旋回速度を速めるためにリヤの限界を下げる・・・
スタビを柔らかいものに交換するということを最初から行っています。

結果、ターンはＤＣ５インテグラに比べて劣らない若しくは上回る程の
旋回性能を発揮しています。

そしてシェイクダウンの際に僅かながらに気になったリヤの腰砕け感が、
気温・路面温度が上がってきて、更にハイグリップ路面・ハイスピード設定の
もてぎのマルチコースでとても大きな問題になっていました。

上がったグリップをサスペンションが受け止められず、
ドタバタと跳ねてしまうのです。（特に酷いのがリヤ）
リヤが跳ねてしまうと結果としてフロントまで捻れが及び、
トラクションがなくなってしまう・・・・

と最悪な感じ。

折角のハイスピードなコース設定もＦＤ２シビックの良いところを
全く生かせずに惨敗。。。。

更に問題は・・・ＡＺＵＲでもまだ開発が進んでいなくて
固くする？柔らかくする？？の方向性が全くついてない。
両方試すしか無いらしい。（涙）

とりあえず次戦の浅間台が終わった後に考えようと思います。
この浅間台の１戦は前半戦の最も落とせない１戦。
（第２戦の勝利が奇跡みたいなもんですからね）

しました。

第２戦に続き、Ｎ２＋クラスもＪＡＦタイトルが成立です。

今回はもてぎマルチコース。
インテグラで２回だけ大会で走ったことしかありません。
でも、関越の感覚に近くて僕には好印象しか残ってないので、
まずは気持ちを楽にして挑みたいと思います。

やりすぎないで楽に攻められれば結果は自然と付いてくるでしょう！

目標はＦＤ２でのＪＡＦタイトル奪取！
今回のもてぎは最悪２位でもＯＫ、次戦の地元浅間台は必ず勝ちましょう。
というスタンスで行ってみたいと思います。

でした。

こちらはインテグラＮ２仕様にタイヤをダンロップのＺ１★スペックで参戦です。

シビック作り始めてからサイドレバーの位置を間違えるといけないので、
乗らないようにしてたこともあって、
昨年の９月ぶりの走行となりました。
（でもぶっつけなんですけどね。（苦笑））

ミドル戦では、今年からＮ車両２輪駆動のノーマルラジアルクラスが出来て、
僕はそこにエントリーしました。
従来からのノーマルタイヤ前輪駆動クラス（Ｂ車両）もあってとｃ
そちらにもＮ車両のインテグラも多数出ているので、今後どのようになっていくんでしょうかね。

さて、１本目ですが、
思い切り感覚を取り戻す為のドライビングです。（苦笑）
サイドレバーもすっかりＦＤ２シビックの位置で慣れているので
左手が探してしまい、１箇所引くことが出来ませんでした。

でも、２位に２．５秒差でトップ。（爆）

２本目、前走者まででタイム更新されそうにない事がわかったので、
あまりやらないサイドを多用した走りに切り替えてみました。
サイドを使うと小回りできるけどその分ブレーキが余計に掛かるので
やっぱりロスしてるんですね。
途中まででしっかり遅れてましたが、、、、後半部分では今回はサイドレバーを
探すことなく引っ張れたので自己タイムそのものは詰められました。
残念ながらゴール直前のパイロンを僅かに触れたようで、
正式結果では１本目で逃げ切り。２位に１秒あるかないか。
まぁ、そんなもんかな。って思います。

それにしてもＦＤ２シビックの後に乗るＤＣ２インテは
操作系は何もかも軽く、体の負担が少なくてホント楽ですね。
１本目もブレーキがちょっと余っちゃいました。（爆）

今後ミドル戦を続けるならば、ちょっとメンテしてあげたいんですけど、、、
何しろシビックで金掛かりすぎてますねぇ・・・・