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PRELUDE SiR-Tの愛車 [ホンダ モビリオ]

整備手帳

作業日:2015年8月19日

イッチョ、SOD-1プラス・・・!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
CVTF交換を機にSOD-1を添加
バージョンアップして、プラスになっていた。

CVTFの汚れは、要注意レベルでした。
純正の指定交換距離まで、残り3000kmぐらい。
事前に電話で連絡して来店しているし、
出直すのも面倒なので・・・。

覚悟はできています・・・笑
因みにこの店舗でも、初めてだそう!
作業は、前日電話で話をしたピット長さん。
2
フルード交換機

スゴい機械があるもんですね。
フルードは、カストロールのTypeH

名前が可愛い!
3
交換量は約2倍でしょうか。

期待が高まる。
4
SOD-1+

真打ち登場!
計量カップで計って入れた。

ドロッとした感じで工業油的な色
プルーンみたい。
5
循環させて何度も液量を確認していた。

最後はサイン

そう言えば、初めにもサインした。
10万キロ超えだったので・・・。

金額 ¥12,480ー
6
距離 115,069km
伝票 115,068km
これは駐車場へ移動したため。

走りだして即、効果を実感!
完璧にゼロじゃないけど、今後が期待できます。

スタートクラッチの当たり付けはやっていないと思われる。
7
交換済のシール
(貼付予定)

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この記事へのコメント

2015年8月27日 1:00
SODって、エンジンオイルに入れる物だと思ってましたが、CVTフルードに入れるのもあるんですね!
いつか僕もATFに入れたいなあ…(^^;
コメントへの返答
2015年8月27日 23:01
旧SOD-1では、副産物的にCVTでの効果があったようです。でも、メーカーのHPや店頭チラシには載っていました。

バージョンアップで、晴れて正々堂々とOKになった。そんな印象です。
2015年8月27日 19:41
数年前にエンジンオイルと一緒に入れたことありますね(・∀・)

SOD-1、CVTでは初代フィットのジャダー改善等で有名ですね☆

ヤフオクでも売られてるので、余裕があったら個人的にも買ってみようかと思っています(  ̄▽ ̄)

※プレに社外フルード使ってる自分が言うのもアレですが、長い目で見たらCVTF、純正使われた方が良いと思いますよ(爆)
ホンダのミッションは、ホンダ独自で作ってる物ですし...
自分も次回AT載せ換えたら純正フルード入れ続けようと思っています(・∀・)
コメントへの返答
2015年8月27日 23:10
その数年前に、イソボンさん発、まぁとんさん経由で教えてもらって、ようやく今回です。

モビリオは、初代フィットと同じCVTですので効果ありでした。
今回、効果があったので、自分のディーラーでも扱うように猛プッシュする予定です。これが叶えば、次は純正HMMFにSOD-1+です。

AT載せ換えですか!クラッチの滑りの確認って、リスク高いですよね。とどめを刺してしまいそうで・・・。なので、MTのクラッチ滑りのテストは怖くて出来ません。

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