コンデンサー ウォータースプレー冷却システム (猛暑対策)

まいど～

12ガスなら問題ないけど・・・
134だと・・・、かなり効果的ですよ～
(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

旧システムでR12対応代替フロンのガス圧テキトー仕様です(爆)
マニホールドゲージでしっかりガス圧確認すれば高圧カットも無いのかも知れないけど､手持ちもないし予算もないし､､､(笑)
水掛け検証実験で良い結果が出てたんで､8月限定仕様として姑息に行こうかと､､ (^-^)b

こんばんは。

ウォッシャホース用のワンウェイ バルブは、
若干の圧力（バネを押す力）が無いと
水が通れない気がするので、
そんなのを入れたらどうでしょう～？

おはようございます。

いろいろ考えてみたんだけど､それが最良の選択だと思いました。自動車用の部品は機能はもちろん耐久性も素晴らしいですからね^^
ノズルでお世話になったSUBARUのお店に依頼中です^^

以前、インプレッサのオイルクーラーのウォータークーリングシステムで同様の状態になりましたよ。

ウォッシャー用のワンウエイバルブ程度では通常の配管だと留まりません。
サイホン効果で漏れ続けます。

対策としては一度配管をタンクより高い位置に持っていってから下げると殆ど留まります。

只、走行風の状態では「吸出し効果」で漏れ続ける場合もあります。

頑張ってくださいね。

twimpさんもホント色々やられて(楽しんで)ますね^^

タンク液面からノズルの位置(高さ)まで多くみて30cm(水頭)とすると､クラッキング圧力が5kPa程度のリリーフバルブ(ワンウエイバルブ)があれば良い､と見込んでいます。クラッキング圧力が足りなければ改造しようかと､､､(笑)

＞一度配管をタンクより高い位置に持っていってから下げる
↑これって最初は止まっているでしょうけど一度流してしまえばサイフォン効果が働いて意味がないような気がしますが如何でしょう？
そうか､走行風の吸い出しも計算に入れないと行けませんね､､､

今回は圧力の勉強をしながら楽しんでいます。
いつもありがとうございます。