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今週末行った作業｡
①サーモスタット動作確認 (錆に埋もれていたけれど､､､ → OK)
②Fブレーキワイヤーの揉みほぐし (固着しているがダメ元でもみもみ → なんと復活)

ブレーキが復活したので､ここで試運転｡
いいねぇ　しばらくルンルンだったが停止後にエンストするようになる｡　オーバーフローか？

③エアクリーナーボックス破壊 (点検で開けようとしたら右上のネジが空回り)
④エアフィルタ製作 (取り急ぎ洗車スポンジで)

上記作業中にキャブのドレンから微妙に漏れがあることに気付く。やはりオーバーフローだった。

⑤キャブの横着分解整備 (フロートチャンバーに黒い粉/燃料コックとリザーブからメインに切り替えてから/走行後も止まらなくなった)
⑥ハーネス系カプラー/ギボシ端子 点検･抜き差し (インジケータランプ消えた/レクチファイヤの端子朽果てもげ落ちた/12V化決定+優先順位上がる)

今後の予定
・ ミッションオイル交換 (冷却水が混ざって白濁がなければケースは開けない)
・ 6V → 12V化 (情報収集中)
・ チェーンのコンフィ