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昨日､無事?? クラッチO/Hを終えました。

今日は今までに経験したこともない位の

     全身筋肉痛 です。




 
今回のこのクラッチO/Hで､お知恵をお貸し下さいました皆様､特に朝から夜遅くまで力を貸してくださいました焼けオイさん。
改めて､どうもありがとうございました。
そして お疲れ様でした。

落ち着いたらレポート書きます。　→  整備手帳

フリクションディスクのセンター出しツールを製作してみました。

寸法はパイロットベアリングの内径とフリクションディスクのスプライン部内径の実測値から外径を求めましたが､長さをどの程度取ればいいのか判らない。

短いかなぁ。 まぁ、楽しみだ (^ｰ^)

クラッチ4点セットの部品が届いてしまった。
もうやるしかな〜い !!! (気合い)
普段通勤にも使うクルマだけに土日で何とかしないといけません。

ということで､昨日は､後日行う予定のクラッチO/Hのシミュレーションをしてみました。



先ずはビートを持ち上げて､スタンド掛けからスタート！

キコキコとジャッキアップしてスタンドを掛けようとしたらジャッキのストローク不足でスタンドがジャッキポイントへ入らないじゃない。(^_^;) ｱﾚ

リアを上げると､フロントが沈むため､ジャッキすら入らないじゃない (^o^;) ﾅﾝﾄ

まぁこれらは工夫でなんとかなりそうだが･･･




なんとかスタンドを掛け､潜り込んで補器類やボルトの位置を確認していたら､


なんとオイル漏れ発見 (@_@;) ｱｧ｡..




先が思いやられるなぁ･･･

なんということだ。
 
TOYOTAもか･･･
 
琢磨もそうだったが､可夢偉にも運という実力は備わっていないのか。

F1アブダビGPのレース中に時折見え隠れした｢跳ね馬｣をあしらえた建物が気になっていましたが､何それ､ フェラーリがテーマパークを建設 !?
子どもから大人まで楽しめる20以上のアトラクション !?


夢を商売にするのが上手い会社だと思ってはいたが､いったいどこへ向かうんだろうか。

でもF1マシンと同じ4.9ものGが体験できる ｢Gフォースエクスペリエンス｣ が気になる。