ウインカーを変えようとしたら､､､

カスタムされた小型のウインカー
しかし私の好みは純正の様な大きく視認性の良いもの。

なので交換しようと思いまして

右側 キレイ

左側 ねじに錆あり。

ここまでは普通

良く見るとウインカーステーが左右微妙に違う

絶縁テープを剥がすと導体が捻じられているだけでした。(驚き)

しかも同じラインに2箇所も (驚愕)

更に違和感
ヘッドライトとメーターへ繋がる配線がバイパスされている。

何なんだこれは。(仰天)

ここらでなんか疑念を抱き始める｡

こちらも絶縁テープを剥がすと導体が捻じられているだけ。(呆れ)
この配線を外したらヘッドライト(LOW)が点かなくなった。

そして感心する感情も芽生え始める｡

考察
思えばこの車体、当初ヘッドライトが異常に下向きになっていました。適正位置に戻すまで調整ねじをどんだけ戻したことか。やり方を間違えているかと思うほどでした。
で、思うにこれは前オーナーが夜間走行時に不具合(断線)が発生し､応急処置としてハイビームのまま光軸を下げて帰宅。修理を試みるも面倒なので放置してしまう。
時間の経過とともに意欲も愛情も薄れて廃棄することに。
このバイパス処置の知識があればきちんとした修理も出来るはずであり､光軸も正規の位置に戻して乗るはず。
つまりこれは､おそらくその道のプロ(熟知した人)が売るときにだけ動けばいいだろ？ 現車確認されても体裁が整っていれば気付きゃしないだろ？みたいなその場しのぎの対策をした車両でではないだろうか｡
いろいろな意味で勉強になるぜ (笑)

ウインカー交換なんかの前にこいつを何とかレストアしなければ！

27,545km