BEAT：フロントダンパーユニット改造

フロントの車高を落としたくて強引な加工をしました。
車高調が買えれば一番いいんですが､BEATを小遣いで維持していくには他の部品に回したいので・・・。
そこで､バイクがフロントフォークのトップブリッジからの突き出し量で車高を調整するように､ダンパーの下部とナックルとの関係がそれと同じになるように細工してみました。
ブレーキホースの固定用ステー(兼ダンパー位置決め突起)がダンパーに溶接されてますが､それをサンダーで削り落とします。これでナックルの固定位置(車高)はフリーになります。
ただこれではナックルボルトが通らないのでダンパーにボルトの避け(溝)の加工しないといけません。そこで正規位置から25mmと35mmの2箇所に溝を作り､3段階調整出来るようにしました。
これだけではナックルの位置ずれの心配があったので､後にスプリングロアシートとナックル間にスリーブを挿入して対策しようと考えてましたが未だ手付かずです。 というか今でも位置ずれは無いようなので “良し” としてます。

効果はコーナーの入りが気持ち良くなった。(25mmダウン)
プラシーボか？