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仕事の付き合いのスバルＤラーの課長に頼み、さっそくニューレガシィＢ４（ＢＭ９Ａ型）乗ってきました。

僕のＢＥ５がレガシィならば、あれはレガシィじゃありません。

・現行アテンザや現行ティアナ的デザイン路線、サッシュつきのボディ、しかもひと目見て、デカイ。ＢＥと並べて一目瞭然。(嫌いじゃありません)
・ゴージャスに仕立てようとしたインテリア。シートも適度な硬さでイイです。(努力を感じますがスバルらしく武骨であって欲しいです)
・2500ccだからか？存分な低速トルク（ＮＡです）
そして何より驚いたのが、
(感覚的に)ベンツ並みに小回りの効くハンドル！！！（驚愕！！！）

走行２０キロの新車だったので、恐る恐る乗ってみましたが、あのクルマをイジるなんて、考えられません。。。

正直、あまり流行らない気がしました…。
※レガシィって、2000ccだけどカットビで、山も都心も大丈夫な車だから人気があるのだと思うのです。でも、プリウス＆インサイトが幅を効かせるこのご時世、2500ccのミドル級で、ますますおっきくなるレガシィは、ユーザー層がちと違うんじゃないかと思うわけです。

新車であれを買うお金があれば、程度のいいS204が欲しい！！！

ZEROのクラッチの後日談は後ほど。

先日のゼロスポーツ感謝祭、チャリティオークションで入札していたスポーツクラッチキット、自分が入札していた額よりは一万円チョイ高いのですが、税込み55000円くらいで落札の権利を得ました。(定価は８万円弱だったか…)

すごく悩んでます。
ただいま我がレガシィ走行57000キロ、確かに雑なクラッチワークで痛めたのはあると思うけど、まだ交換時期では無い。
「別にすぐ付けなくていいじゃんよ、定価販売が基本のメーカー様からおいしい提案を頂いてるのだから買っちまえよ」と、物欲の神は甘く囁く。

最近本当に車に金をかけすぎで…、でもそれくらいの貯金はあるし…、残高はあまり考えてないけど笑。

背中を押すか、踏み留めるか、どなたかアドバイス下さい……。