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仕事の付き合いのスバルＤラーの課長に頼み、さっそくニューレガシィＢ４（ＢＭ９Ａ型）乗ってきました。

僕のＢＥ５がレガシィならば、あれはレガシィじゃありません。

・現行アテンザや現行ティアナ的デザイン路線、サッシュつきのボディ、しかもひと目見て、デカイ。ＢＥと並べて一目瞭然。(嫌いじゃありません)
・ゴージャスに仕立てようとしたインテリア。シートも適度な硬さでイイです。(努力を感じますがスバルらしく武骨であって欲しいです)
・2500ccだからか？存分な低速トルク（ＮＡです）
そして何より驚いたのが、
(感覚的に)ベンツ並みに小回りの効くハンドル！！！（驚愕！！！）

走行２０キロの新車だったので、恐る恐る乗ってみましたが、あのクルマをイジるなんて、考えられません。。。

正直、あまり流行らない気がしました…。
※レガシィって、2000ccだけどカットビで、山も都心も大丈夫な車だから人気があるのだと思うのです。でも、プリウス＆インサイトが幅を効かせるこのご時世、2500ccのミドル級で、ますますおっきくなるレガシィは、ユーザー層がちと違うんじゃないかと思うわけです。

新車であれを買うお金があれば、程度のいいS204が欲しい！！！

ZEROのクラッチの後日談は後ほど。

先日のゼロスポーツ感謝祭、チャリティオークションで入札していたスポーツクラッチキット、自分が入札していた額よりは一万円チョイ高いのですが、税込み55000円くらいで落札の権利を得ました。(定価は８万円弱だったか…)

すごく悩んでます。
ただいま我がレガシィ走行57000キロ、確かに雑なクラッチワークで痛めたのはあると思うけど、まだ交換時期では無い。
「別にすぐ付けなくていいじゃんよ、定価販売が基本のメーカー様からおいしい提案を頂いてるのだから買っちまえよ」と、物欲の神は甘く囁く。

最近本当に車に金をかけすぎで…、でもそれくらいの貯金はあるし…、残高はあまり考えてないけど笑。

背中を押すか、踏み留めるか、どなたかアドバイス下さい……。

ついに我がレガシィもタイヤが３セット目に！

（１）ＢＳ　プレイズ
純正ＡＷについてました。最初はなんとも思わなかったけど、今思えばまずまずの商品でした。
（２）ﾖｺﾊﾏ　Ｓドライブ
エンケイを買ったときについてきました。もちろん中古。うるさくってガーガー言うところが大っ嫌いでした。でもグリップはセンスあるんじゃないかと。

で、今回導入は
（３）TOYO　PROXES T1R

・海外で評価高い（そもそも海外メインの商品）
・割と安い
・みんカラのユーザーレビューによると、どうやら静かでいいらしい

と言うことで導入決定。

ＴＮガッツの数量限定特価品を購入して、昨日つけてきました。
（この車になって初めての新品タイヤ・・・汗）

とりあえずまだ付けたばかりで評価するに値しませんが、ＴＯＹＯだからって馬鹿にしちゃいかんよ～的な感想。

今日、アライメントもとってきました。
普段仲良しのお客さん（＝中古車屋）のお付き合いしてるタイヤ館で。

車高を下げたりキャンバー弄ったりでトーがメチャクチャだったのを修正してもらい、バシッと決めてもらいました。
これでＧＷに東名快速急行で千葉に帰れる！

どうせ1000円のときに通るんだし、無駄にアクアラインで帰ろうっと。

やっとこの日が…。

レカロを落札してから、軽いオーバーホールを経て、昨日大阪のショップに行き、装着して頂きました！


まず、落札後、すぐに、ウレタンの補修に。

程度のいいシートですが、運転席側ウレタンにちょっとしたヘタリがあったので、直してもらいました。
それから、表面をクリーニング。

で、やっと仕上がり、昨日装着に行って来ました。

装着完了♪

そもそも外装は程度極上のシートを仕入れたので、新品同様の仕上がりです。
SR-Ⅲの093というモデルで、2003～2006年頃まであったもののようです。(詳しくは知りません)
生地もショボショボなものではなく、青い部分もしっかりとした仕立てなので、大満足！

ちなみに大阪までのルートですが、東名阪→名阪国道→西名阪→阪和道と、色々料金所のゲートをくぐるもんだから、ＥＴＣ1000円の恩恵をあまり受けられず…（苦笑）

～装着後の印象～
・シートがローポジ化されたもんですから、後方視界が大きく変わる。初日は慣れず…（特にバック笑）
・お尻のところがはまって、安定する（当たり前）
・ルックス的にとってもいい（自己満足）


お金使いすぎてしまいました。
反省。

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））

model:Legacy B4
year:Mar.2003
type:TA-BE5
grade:S-edition

■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。

・魅力
溢れんばかりのパワーで東名高速を戦闘機の如く走る特別急行。
チューンしたら、しただけフィーリングで返してくれるところ。

・思い出
史上最高のメモリアルマシンとすべく、今作っている最中です。

■フリーコメント

12ヵ月点検整備がびっくりするほどお金かからなかったので、浮いた予算でブレーキチューン推進中。
あ、あと、やっと最近グリル変えました。
少し、GDB-Fみたいな顔になりました。
少しだけですよ。

※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。