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Takuya@絆の愛車 [マツダ アテンザセダン]

整備手帳

作業日:2015年3月19日

HKS ブローオフバルブ取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ターボ車に乗ったら付けたいなぁと思っていたのでアテンザ最初の弄りはHKS SUPER SQV IVを取り付ける事にしました。

これぐらいなら自分でイケちゃうしょ♪
って事で説明書に沿ってDIYで取り付けます。

まず必要な工具は
+ドライバー
切る物
10㎜ラチェット
〃 スパナ
プライヤー
ってところです。
2
まずはインタークーラーのカバーを取り外します。
ここでは10㎜のラチェットを使用します。
3
外れました。
2点しか止まってないので手こずる要素はありません。
4
エアクリーナーをボックスごと外します。
エアフロセンサーのカプラーを抜いてパイプのベルトをドライバーで緩め引っ張るだけで外せます。
5
純正ブローオフからホース類を外しますがベルトを開くのにプライヤーがあると楽ですね。
僕は握力を駆使して外しました。
6
純正ブローオフを10㎜ラチェットで取り外します。
7
HKSのブローオフバルブを付属のガスケットを挟んで取り付けます。
純正と違いラチェットが入らなくなるのでスパナがあると便利です。
付属のホースをいい長さで切り付属のフィルターを取り付けてエアバイパスバルブ作動用ホースと繋ぎます。
リターンホースは外して付属のキャップで塞ぎます。

しかし、この時大事な事に気付いていませんでした。
8
エアクリーナーを戻すのですがブローオフバルブと当たって付かないから逆向きにしてエアクリーナーを戻してインタークーラーのカバーを取り付けます。

説明書通り付けたのにふざけんじゃねぇよ!と憤っていましたがどうやら見ていた写真が違ったようです。
そんなこんなで無事取り付け完了しました。

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この記事へのコメント

2015年3月20日 20:52
これつけたらどうなるの?
コメントへの返答
2015年3月20日 23:09
バックタービンを防ぐ為にタービンからの過吸をアクセルオフした時に大気解放するんですが・・・

単純に言うとターボかかってる時にアクセル離すとプシュー!!って外に聞こえるくらいの音が鳴ります(笑)
2015年3月21日 0:00
あ〜よくジムニーとかにプシュプシュ言ってるやつか(笑)
コメントへの返答
2015年3月21日 7:58
そうです!

プロフィール

「緑茶だと思っていれたけど緑茶じゃないっぽいぞ?」
何シテル?   05/11 23:13
北海道の札幌にて活動してますTakuya@絆です。 現在はラディアントエボニーのマツダスピードアテンザとカワサキNinja250SEに乗っています。 ...
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