丸坊主

今回の素材はコレ↑
今の車にはないホーシング（笑）
今では商業車やＫトラックに搭載されてるクソ重い
アクスルです((o＿(ｴ)_)oｺﾞﾛﾝ

コレを競技車両に搭載するわけですがなんしか重い・・・
バネ下荷重がどうとか言う次元ではありません。
ホントなら一から作り直してダブルウィッシュボーンにしたかったんですが
ハチロクらしさがなくなるのもどうかと思い思いとどまることに。

他車流用とか絶対したくない。
言っても純正ダブルウィッシュボーンに求めるものなどありませんｗｗ
ちょっと毒はいちゃった(´･ω･`)


そこで軽量化と取り付け位置変更でジオメトリーを見直すべく
朝からグラインダー片手に半日かかりましたヾ( ´( ェ )｀)ﾉ ﾌｯ

しかも鉄粉まみれorz

ボディー側もＮ2とは少し違う場所に取り付けてレバー比を変えることに。
デフのオイル容量も増やしたいところ！
アルミフィンつきカバーとかいいかも。

車高調もコイルオーバーでいこうと思うのです。
何もかも作り直さないといけないのでコストが跳ね上がるばかり（汗

気を取り直してお蔵入りしてたコレクタータンクをバフってみました＾＾

安タン落とし込んだ隣にセットしてみたいと思います。

先日デロルトのキャブを貰って帰ってきました（汗
当時ハチロクＮ2はＴＲＤから出てるキャブで統一されていました。
っがしかし今になってデロルト・・・

イタリアの名品デロルト（デルオルト）自国のレーシングマシンのために開発したＳＳ系キャブレターは、すべて削り出しというボア部分の作り込みと、油面調整をはじめとするセッティングの繊細さから、キャブレターの芸術品とも呼ばれている

↑どこかのHPから抜粋(￣(ｴ)￣)ｖ
今ならもっとイケテルキャブ・4スロあるよ。

しかももぅこんなジェット売ってないかも・・・
オブジェにしかならんｶﾞｫｰ＼(・｀(ｪ)・)/