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アクセル・ブレーキ、やはり欧州車の代表格。
踏んだだけアンサーバックしてくれるので、大変心強いです。
シフトレバーも軽く入れるだけで操作ができる様で、思いのままに操れる感じが好印象でした。

やはり、良いものは良い。
最終的にはお値段次第でしたね…w

皆様、ご機嫌麗しゅう…

表題ですが、以下忘備録となりますので、興味のある方は参照下さい。


我がエクストレイルDNT31も来年で7年目車検です。

現在85000kmで、すこぶる調子も良く、ブン回し型のルノー製M9Rディーゼルで、4WDで、いいんですが…

少し考えちゃうんですよねぇ。

一番の課題が我が家の家庭環境の変化です。
①2匹目現在妊娠中（来年3月出て来る予定）
②DNT31買ったときはまさか岡山で働くとは想定していなかった
③熊本で生涯住むと思っており、岡山から車で帰省するなど考えていなかった
④5年内に予定している家を買う事に対して、その前に車を買っておきたい
⑤3匹目もどうなるかわからない

という理由があり、色々と考えてしまうのです…w

以下は私のリクエストです。
⑥高速を楽に乗れる車が欲しい
⑦今同等以上の積載能力が欲しい
⑧今同等以上のパワーが必須
（⑨出来ればディーゼル&7人乗りがいいなぁ）

なぁ～んて私もその気になり、結構考えているんですよね。

で、以下現段階での検討車種について、インプレ含めての評価を…ｗ


1、エクストレイルT32 HV
先日のオール日産フェアで、HVとガソリンで試乗を行いました。
その際にHVのトルク感がガソリンの後だったので非常に感じることが出来、『いいなぁ』と言っていたのを覚えています。
そこで、営業にHV&モードプレミアで！とお願いした所、何とお値段460万…

内訳：HV・モードプレミア・ホワイトパール・アラウンドビュー・インテリルーム・プロパイ・ETC・ナビ・ナンバープレート・カーペット

エクストレイルにそこまで出せるかといったら少々疑問でした。
値引き含めていないので、熊本のDであれば結構行けそうな感じですが、ちょっと…との見解でした。
結果：△


2、エルグランドE52
同じく、オール日産フェアにて試乗
車重は重いです。2.5Lでは不足はないものの、高速走行が多くなった我が家には3.5Lの方が…との結論で。
7人乗りでどっしりとした、まさに『キングオブミニバン』でした。
内装も大人な感じで良しとして、アルファードのような気持ち悪い縦揺れもなく、硬いサスが好印象。
嫁も『まぁ、悪くはないね』との話でしたが…
熊本に帰れば親父のセレナHVがあり、帰省で必要になるかもだけど、『熊本に帰ってる時はいらないんじゃない？』&『維持費が…』&『あからさまに便利だけど、子持ちのお父さん感出るよ？』との嫁見解。
私も男の端くれ、まだミニバンは…との思いがあるのも事実。
楽に越したことはないんですけど、カーブもツッコミ気味でついつい飛ばしちゃうので。
まぁ、3.5Lは恐ろしいので2.5Lで見積もなかなかのお値段、504～572万…

内訳：QR25DE・インペリアルアンバー・アーバンクロム・HWS・HDDナビ～カーウィングス・後席モニタ・アラウンドビューモニター・ウィンドウ撥水・カーペット・ナンバートリム・S-tuneスポートマフラー

少し現実味がないなぁ。と思い、なんせ嫁&俺のミニバン微妙論が大きいのもあり、という感じでした。
結果：△～✕

※総じて日産車は、熊本に帰ってから見積もらわないとなんですけど…
まずは基本1割～なので、お値段次第で。
（ちなみに我が家は日産党で、計10台、親父の代からブルーバード・セフィーロ・プレサージュ・セレナHV・ティアナ・デイズルークス・キューブ・ノート・エクストレイル・モコと購入してます）


3、スバル　フォレスターXT
280psのハイパワーマシンでありながら、2.0T、すんごくいいんです。
内装もしっかりと高級感が出ていて、視認性も抜群、高速安定性も良さそう。
アイサイトもVer.2ですが、自然なフィーリングで0まで制御してくれますし。
しかし、2018年モデルチェンジ確定…
顔は今のほうがいいんですがねぇ。けど、荷室少々狭め。
燃費ド返しで、嫁からは酷評。『アンタ、飛ばすからダメじゃん』…m(_ _)m
また、会社でXT乗っている後輩を発見し、人と被るのが嫌な私はそこがネック
（車が売れている証拠なんでしょうけどね）
来年のモデルチェンジでどうなるか次第ですが、2.0Tがそのまま残れば検討の余地ありですね。
お値段、410万

内訳：2.0XT BROWN Leather・ETC・DIATONEナビ・リアビューカメラ・ステアリングリモコン・STIスポイラ・トレーマット・バッテリー・LEDアクセサリライナー

まぁ、来年モデルチェンジ時にどうなるか次第で。
燃費も嫁が重要視しますので、なんとかお願いします。
結果：△


4、VW パサートヴァリアント
欧州車はどうだろう？と訪れました。
まぁ、試乗車は1.4Tで出力は150psだったかな。試乗したときには1.4の割には走るなぁとエンジンの出来に感動も高速ではどうかな？と感じました。
これでディーゼル2.0Tだとまだいいねぇ。と営業には伝えました。
本年中には入るとのことで、お値段次第。
高級感もハイラインならではで少しおしゃれでエレガント、後席や荷室はとても広く、嫁が一番に感動していました。
ほんとに、広いんですこの車。
欧州では大衆車として作られているだけあって、無駄のない作りでサイドのプレスラインにも感動しました。
国産車ではまずあり得ないラインですからね。
乗り心地も固めで、いい感じでした。
しかし、やはり問題は1.4T。
高速では巡航は問題ないでしょうが、追い越し時には結構キツイはず。
私のイライラが募ることは時間の問題かと…
あと、湿式クラッチのジャダーが少し心配。
お値段470万

内訳：エレガンスライン・ETC・グラスコーティング・フロアマット・チャイルドシートカバー

本年中に本当にディーゼル国内投入であれば、考えます。
オールトラックはあまり趣味ではないので、パサヴァリで500ぐらいだといいなぁと希望的観測。
R-ライン乾式クラッチで本当はいいけど、嫁が許すはずもなく、見積も出来ませんでした。
結果：△


5、PEUGEOT　308SW
またまた、少し冷やかし気味でPEUGEOTへ
しかし、こちらで度肝を抜かされることに…
308HBの試乗車はディーゼル2.0T　グレードがGT
DNT31特有のカラカラ音があまりなく、どちらかといえば、ドロドロしています。
V6の様な低い音、気に入りました。
室内でもディーゼル特有の音がほとんど聞こえなく、とっても静か。
また、遊び心が満載で、スポーツモードONで擬似音は発せられ・メーターも赤くなり、相当なやる気を出させます。
しかも、SWになると荷室は結構広く、天井こそ低いものの、結構な積載能力に惹きつけられました。
アイシン製クラッチで信頼性も抜群、高速走行ではヒ・ヨ・0で巡航も全く問題なし。
少し小さいステアリングが好印象。
路面にフラットな乗り心地で200km往復も疲れなく快適。
燃費も14程度で、ゆっくり走れば相当伸びることを検証。
嫁も、『さすが固めで乗ってて疲れない』と太鼓判。
シートもスイスポに近いホールド性でとても良かったとの事。
お値段：430万

内訳：308SW GT BlueHDI・メタリックペイント（ブルー）・アルカンタラレザーシート・フロアマット・LEDヘッドライト・ETC・ナビ・ボディーコート

ディーゼル&やる気スイッチ&荷室が広くサス硬め&欧州車の高速走行性（直進性）…
現段階ではこれしかないでしょうね。
結果：◎

3008も出てますが、SUVよりステーションワゴンに乗りたいので、308がいいかなぁと考えてます。
5008では7人乗り設定もあり、10月には試乗車も出来るそうで、それを見てからでも良いかもしれませんね。
5008はノーOPで乗り出し500万弱との事で、意外に行けそうです。
レザー&サンルーフで＋50万・ナビ＋30万との話で、どこまで付けるかでしょうね。
アルカンタラだったらレザー不要ですし。

いやぁ、PEUGEOTなかなかやるじゃないかっ！！



以上、現段階での次期愛車調査でした。

素晴らしい車でした。
まさに最有力。

3008も本年発売になり、5008も今年中には出ますが、それに劣らずいいクルマでした。
積載性や人数を考えれば5008でしょうが、こちらにはスポーティな走りを満喫できる環境が揃っています。
私も5008出たら悩むんでしょうけどね…w

ディーゼルもドロドロとした音で、カラカラ音では無い所がまた更に良し。

MCでアイシン製8ATがついてくることを期待しております。