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イイね!
2014年09月17日

御老車との付き合い方

御老車との付き合い方 ブーストが上がりにくくなってからしばらくして裂けていたエアクリーナーとタービンを繋ぐホースを交換してもらいました。
交換後、圧力をかけて漏れがないか確認してもらったのですが圧力の漏れはないようでした。

タービンの羽も軽く回るようなのでブーストを制御する部分が悪いのではないかと言うことでした。しかし、そこを突き止めるにはかなりの部分をばらさないといけないので、調べるだけでなかなかのお金がかかるようです(>_<)

ショップの人が「何回かタービンを回してやるとブーストがかかるようになるしそこまで悪いわけでもなさそうだからこれでとりあえず乗ってみたら」と言うので、確かにブーストがかからないわけでもないしお金もないのでこの状態で乗ることにしました(^^;

さすがにこれだけの走行距離だとエンジンも疲れてきてるだろうし、昔のようにはいかないですね。
アイドリングも安定しているし普通に走るのでそれだけでも幸せなのかも(笑)
ブログ一覧 | トラブル | クルマ
Posted at 2014/09/17 19:01:07

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この記事へのコメント

2014年9月17日 19:25
私の場合はホースが裂けていたんで、あっさり交換して事なきを得ましたが…。
ちょっと厄介な問題に直面(´・ω・`)
コメントへの返答
2014年9月19日 13:39
ひとつの部品を交換して直ってくれれば簡単でいいんですけどね(^^;

なかなかひとすじ縄ではいかない車です。
2014年9月18日 7:28
オクヤマのアルミパイプに交換した方がトラブルがなくなって済みます
コメントへの返答
2014年9月19日 13:43
長く乗っていると純正のホースはよく劣化しますよね。

最初から社外品のような耐久性があるものを付けてくれるといいのですが(^^;

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「@てつや@すくーでりあ東方AMRさん ストップランプスイッチクッションですね。小さいプラスチックですが無いとブレーキが点きっぱなしになるので重要な部品ですね。」
何シテル?   05/23 21:28
度重なる事故から復活を遂げているSW20に乗る白い不死鳥です^^ 最近はスポーツカーを見ることも少なくなって寂しい時代ですね~。街中でスポーツカーを見かけ...
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