白い不死鳥のブログ一覧

本日、サイドステップやフロアの修理から不死鳥号が帰ってきました！

昨今はFRPのエアロの取り付けや修理と電話の問い合わせで聞いただけで断るそうですが何とか不死鳥号の修理を承諾してもらい完成を心待ちにしていましたが仕上がりのレベルの高さに驚きました！

サイドステップは一旦塗装したものの作業してくれた方が自分で納得できなかったので再度塗り直したとのこと！職人魂に脱帽です。

地面で打っていたフロアも当初は「部品もないですし錆が進行しないようにやるくらいで留めておいたほうが本格的にやるとなるとすごい金額になるので」という話で、リフトで上げないと見えない箇所ですしシート外したり内張り剥がしたりなんだりで大変なことになりそうなので走行に支障がなければ全然それくらいでOKです〜という話だったのですが、中をはぐってみたら直せそうだったのでやっときましたと想像以上のお言葉が(笑)　アンダーパネルも似たような部品を持ってきて溶かして破損箇所を成形したんだとか。

飛び込みで行って断られるような作業を請け負ってもらいここまで完璧にこだわり仕上げてもらった事に感謝の念を禁じえません。

帰り際にまた何かあれば来てくださいと仰ってくれたので今後も外装関係で何かあればお世話になりたいと思います。

余談ですが、車を預けている間◯◯のショップによくある車だ！と何人ものお客さんが言っていたらしいです。私がいつも修理をお願いしているショップ(小さいところですが昔からある)が有名なのか私が修理で車を出しすぎているのか、いずれにしても目立つので悪いことはできませんね(笑)

当初サイドステップの修理を依頼していた鈑金屋の修理やるやる詐欺により無意味に時は流れ暖かくなったこんな時期まで放置となっていましたが、そんな鈑金屋に見切りをつけ新たなところに依頼することでトントン拍子に日程が決まりようやく修理にこぎつけました。

ATしか乗れないというお客さんも多いのでMTの代車でもいいですか？…という話でお借りしている代車が走りの5F！

若い頃は代車もMTでないと！なんて言っていた時期もありましたが他の車の慣れないクラッチ操作が面倒になったのと時代の流れで代車もATしかなくなったのもあり不死鳥号以外のMT車に乗るのは10年よりももっと前の話。

いやークラッチのフィーリングが違いすぎて運転が難しいこと(笑)
僅かな上り勾配で停車することがこれほど恐ろしく感じるとは(笑)

教習所に通っていた時のことを思い出しますね😅

スーパーGT開幕戦岡山を観に行く前に40万キロまであと数百キロだな〜と思っていたら片道327kmである行程を失念し気付いたら40万キロのキリ番逃してました😅

40万キロ超えましたが最近の気温の上昇もあってか燃費はリッター12キロ超えて走りますし、ちょっと点火系に不具合が出ていてアイドリング時に一瞬不安定になることがあるくらいでまだまだ走れます。40万キロと言ってもエンジン単体で言えば中古を載せ換えているので20万キロくらいのものですが。

直さないといけないところが色々とあるので部品があるうちに少しずつ換えていきたいですね。