１５年目（１３万３千ｋｍ走行時）の車検（交換部品・変更点）

先月の車検時の記録。。単なる忘備録。。

交換部品
ブレーキフルード（DOT４から純正DOT３へ）交換
タイロッドエンドブーツ交換
アッパーアームブーツ交換
ロアアームブーツ交換
ダイナモベルト交換
パワステ・エアコンベルト交換
ラジエータキャップ交換（経年劣化のﾏﾙﾊ製から純正へ）
水温センサー交換
タイヤ・ホイール交換
（ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂ軽量ﾎｲｰﾙ＆ﾐｼｭﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾟﾚｾﾀﾞPP2から中古純正NA8ﾎｲﾙ＆中古ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝﾌﾟﾚｲｽﾞへ）

変更・調整
ＦＲストラッド・サスペンションコイルの変更
（高さ１２０ｃｍ・最低地上高１１ｃｍ）
エンジン＆下回り洗浄・防錆塗装
ウインドウォッシャ装置清掃＆液補充
ホーン配線修理（ハンドルを切ると鳴らなかったので）
ボンネットロックの調整・注油
ＶＦＣ（ﾗｼﾞｴｰﾀﾌｧﾝ起動温度設定器）設定温度８９℃から９４℃へ
ブレーキキャリパーオーバーホール
（前輪パット残５．５ｍｍ後輪パット残７．０ｍｍ）

１５年目車検のまとめ・・・。
法律が改訂された為にホイールがはみ出していると指摘され、ホイールをノーマルに変更・・。及び車高調も上げざるをえなかった。キャンパー角度も（－）具合が緩やかになった（パワステ装置に負担が掛かるから？と言われ）。
ホイールを純正に変更、及び車高アップ（ぱっと見はそんなに高くなったとは思わないが、以前の落ちっぷりが懐かしいッス・・）、キャンパー角の変更とイロイロ変更した（←法律改訂のせい）のでｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能悪化及び直線安定性悪化ですが、乗り心地はよくなったように感じます（←結論）。
しばらくはこのままで行く予定・・。夏過ぎにｳｪｯｽﾞのﾎｲｰﾙに戻して新タイヤ履かせて、ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整もしようかな・・・。夏のボーナスでマフラーと触媒の変更予定だったけど、今年は無理っぽいなぁ。いつになるやら。

無関係だけど、代車でデミオ（１３Ｃ）に乗った感想・・
エンジンの吹け上がりは先代より良い。気持ちよく回ってくれる。しかし、ハンドリングは先代の方が良かった。新しい方は、トヨタ車みたいなファジーな感覚（運転が楽と言えば楽です）。コーナリング性能が、一般向き（非スポーティなゆるい感覚）になった。あと、デザインは先代の３倍くらいカッコイイと思います。
総論で言えば、軽快で良い車。おまけに軽自動車よりも安い（展示車落ち（走行距離５ｋｍ次回車検まで２年１０ヶ月）新古車で任意保険・諸経費コミの乗出しで９５万円って見たこと無いね）！しかし、先代と違い、決してチープな雰囲気では無い！
今度、ロドス太に大修理が必要になったら、デミオ（１３Ｃで充分）を買おうと思う。