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デューク・ハルトの愛車 [三菱エクリプススパイダー]

整備手帳

作業日：2009年6月3日

ＥＣＵコンデンサー交換

Item: ＥＣＵコンデンサー交換
Author: デューク・ハルト

エンジンのふけが悪く、ＡＴなのにアクセルオフで止まると
エンストしてしまう症状が出たりＡＴのシフトの変速タイミングがおかしかったり、ＥＣＵにディーラーでアクセス出来ない等大量に問題が出て他エクリオーナー様の情報により
コンデンサーの不良に到達しました＾＾；

まずはＥＣＵの取り出し
何を勘違いしたのかオーディオまでも全部取っ払ってしまう
お馬鹿な事をしてしまう俺・・・（笑）
見事なタイムロスでした┐(´д｀)┌

そんなこんなでＥＣＵ取り出して自宅に移動
ＥＣＵでか！もっと小さいのをイメージしてました＾＾；

そしてオープン！
コンデンサーは・・・

ほぼ５つとも液漏れしていました＾＾；
特にひどかったのがこれ
真ん中が膨れ上がってます

角度を変えると良くわかりますが
破裂寸前でもう薄い膜でつついたら破裂しそう（笑）
ピンボケでごめんなさい＾＾；

今回活躍した道具達＾－＾

何だかんだで交換完了＾＾
エンジン始動ＯＫ、他挙動も直った
しかしエンストの症状直らず＾＾；
このままディーラーに行きＥＣＵアクセス出来たので
調べた結果やはりＩＳＣが異常値を示してたそうで
そのまま交換となりました＾＾；
写真は交換したコンデンサーです
全部変形してました＾＾；

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shinya＠4g 2009年6月4日 16:38 自分の説明不足でしたね(^^;) もうしわけありません～	コメントへの返答 2009年6月4日 17:14 いやいや、自分の確認不足です（笑）
セリカｘｘ 2020年9月30日 10:19 初めまして、最近エクリプススパイダーに乗り出してECUの外し方を見ていたらデュークさんを見つけました！ECUはオーディオ裏にあるのってオーディオを外しましたがECUが外せる感じではありませんでしたが何処から外されましたか？	コメントへの返答 2020年9月30日 17:37 10年以上前の手帳にコメントが来るとは(笑) 大分記憶が薄いんで怪しいですが写真で見えてるECUのステーにボルト1本で止まっててサイドパネルを外してボルトを外してコネクターを外せば横に引き出せたはずです(^^;