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ゆ～いち＠8810powerの愛車 [トヨタハイエースバン]

整備手帳

作業日：2011年11月19日

ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換

Item: ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換
Author: ゆ～いち＠8810power

もうすぐ１０万ｋｍにもなるし、トゥホットのイグナイト(プラグ電圧１２Ｖ⇒１６Ｖ化)を装着するので、このタイミングでスパークプラグを交換する事にします。

まず初めにエンジンフードを開けます。

ハイエース(１ＢＯＸ)の場合は助手席シートとセンターコンソール下の床を上げるカタチになりますね。

エンジンのヘッドの上にエアインテークのダクトがあって作業が出来ないので、ダクトをずらします。

イグニッションコイル(ハイエースはダイレクトイグニッションを採用しています)の配線コネクタを外します。

イグニッションコイルは上に引っ張るだけで外れるので(ただしプラグから簡単に外れないようにきつくはまっています)、少し力を入れて引き抜きます。

プラグレンチを使い、プラグを反時計回りに回し緩めます。

自分の場合は、ラチェットレンチのソケットタイプのプラグレンチを使用しています。

プラグのネジが緩んだら、古いプラグを引き抜きます。

プラグレンチのソケットがプラグをガッチリつかんでくれるので、プラグレンチを抜けばそのままプラグも取れます。

新しいプラグを挿入します。

プラグレンチに新しいプラグをセットし挿入します。

プラグレンチをトルクレンチにセットして、規定トルクで時計回りに回し固定します。

今回は２５Ｎ・ｍにて締め付けました。

あとは、イグニッションコイルを装着し配線コネクタを接続、エアインテークのダクトを元に戻して、エンジンフードを閉めれば完了です。

「祝・みんカラ１０周年！！ (≧∇≦)」

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