やっと仕事が落ち着いたので・・・

10月、11月と1年の中で一番の稼ぎ時が終了し、やっと心に余裕が出て来たので、勝手に休止中だったみんカラもそろそろ復活しようかと思います(^_^;)

取りあえず、今更ですが先月にあった出来事を一つ。

この忙しかった期間で1日だけサーキット行って来てました！

確か10月26日位だったかな？

タイムは前回よりは良くなりましたが、まだ全開では走っていないので恐らく頑張れば後2秒位はつめられるかな～という手ごたえはありましたね(^^)

それにしても、この車はなかなか楽しい！

以前のシビックに比べるとサーキット専用マシンって感じではないですが、タイム云々の問題ではなく、2ペダルでこれ程楽しめるとは思いませんでしたね(^^)

今年は結構時間が取れなくて2回しか走りに行けませんでしたが、来年はもうちょっと走りたいと思いました♪


それと、サーキットで気付いた点の一つがブースト圧についてです。

以前、ブローオフバルブ装着後にブースト圧が下がったかも？と書きましたが、マフラーを変更して今回走行したところ、またブースト圧が上がりました・・・（以下参照）


ノーマル時：120kPa
　　　↓
ブローオフ＋エアフィルター交換後：約90～98kPa
　　　↓
上記＋ステンマフラー：134kPa


私のブーストメーター読みですが、こんな感じです。

正直、ブローオフでブーストがノーマルよりかからなくなる事はありそうですが、マフラー交換でブースト圧が上がる事が本当にあるのか不明なので、ただメーターがおかしいだけかもしれません(笑)

ただ、マフラー交換するまでは確かに全開で踏み込んでも100kPaまで行く事がなかったんですよね～・・・

もしかしたら何かが馴染んだだけかもしれません(^_^;)

まあ、数値が正しいのであれば、結果的にパワーアップしたので良い事にしておきます(笑)