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  9. ショックの上部の水溜まり対策 [秘密のポーチ]
地味～にいきます

秘密のポーチの愛車 [日産 ティーダ]

   

整備手帳

作業日：2010年5月5日

ショックの上部の水溜まり対策

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 12時間以内
1
ショックの上部の水溜まり対策
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ショックの上部のこの部分にすっごく水が溜まります。並々と溜まります。

結果、ご覧の通りサビサビでございます。

キューブやノートオーナーの方の記事は結構あったのですが、ティーダオーナーのは探せませんでした。

みなさんあまり気にならないのかな？
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ショックの上部の水溜まり対策
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で、この部分の正式名称が分かりません。

赤丸で囲んである部分です。

色々見てると、ショック上部・ストラット・アッパーマウントと色んな呼び方がありました。
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ショックの上部の水溜まり対策
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調べていると、MC前にはどうやらこの部分のキャップがあったらしく、MC後に廃止されてしまったらしいです。

ちょうど点検の次期だったので、ディーラーの人に強くお願いして対策を取ってもらいました。

法定点検と合わせて、1日お泊りとなりました。
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ショックの上部の水溜まり対策
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こちらが対策後です。

一応錆びたボルトは交換、棒（ストラット？）はサビを落とし、水が入らないようにキャップを被せて、さらに接着してあるみたいです。

引っ張ってみたけど、取れませんでした。

今回は無償でやっていただきました。
5
ショックの上部の水溜まり対策
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角度を変えてもう一枚。

コスト削減はしょうがないけど、こうゆう大事な部分のコストを削るのはどうかと思いました。

今回対策を取ったので、「ボルトも棒もサビて腐って、走行中にタイヤ外れました！」とかいう記事を上げずに済みます。
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