エンジン止まらない病完治

備忘録として書いておきます。
4/28日、初参加でGT-R祭りに行ってきました。
とても楽しい時間を過ごせました♪
この日は特に何の問題も無く無事帰宅。

翌日の4/29日、板金屋へ用があったので出かける。
到着、で異変に気が付く。
エンジンが止まらない（汗）
キーを抜いても普通にアイドリングしてます。。
ナビなどアクセサリー関係の電源は落ちてますが、V-proが落ちない。
これは困ったってことで
わざとエンストしてエンジンを停止させる。
エンジンは止まったが、燃料ポンプが動いているご様子。。。
ポンプはインタンク２基、バッ直です。
これではバッテリーが上がってしまうのでバッテリーを外す。
でポンプは停止。
バッテリーを再度繋ぐとポンプは動かない。
とりあえずヨシってことでエンジン掛けてみる。
でキーオフ。。。やっぱりエンジン止まらない。。
エンストでエンジンは止まってもポンプが活動中。。
でショップへ(;´Д｀)

ショップで症状を話しお預け。
検証の結果、ヒューエルポンプコントロールモジュレータ（FPCM）が逝ってしまっているご様子。
これは負荷によるポンプのコントロールを段階コントロールしているパーツらしい。
私の車はこのFPCMを介してV-proで段階コントロールしているらしく、今回の症状はコイツが逝ったために起こった現象のようです。
詳しく説明してもらったが、アホなので＾＾；
FPCMが死んだお蔭で、キーオフで落ちなくてはいけないV-Proの電源が、どこかのリレーがONになったままなどの理由で電気が回り込んでいたって所でしょうか？？
＾＾；

純正部品FPCMを交換すれば治るとのことでしたが、結構お高いので別の方法で対処してもらいました。
詳しくは聞かなかったのですが、タイプMの純正部品（レジスター？）をFPCMの代わりに使って無事作業完了しました♪
エンジンもちゃんと普通に止まるようになりましたとさ。
めでたしめでたし（笑）

※私と同じようにチューニングでポンプを増設している方、制御の方法の違いもあるかもしれませんが、似たような症状が起こった際は１症例として対処していただければと思います＾＾
ノーマルの方でこのFPCMが逝った場合は私の症状とは逆でエンジンが掛からくなる（もしくは止まる）と思います。
エンジン掛からないのも大変ですが、止まらないのも困ったものですな。